雅閣和凱美瑞絕對是車市永遠的瑜亮，從上一代、上上代起，這就是讓買車人們特別糾結的問題。而到了現在的新一代，問題其實更嚴重了：兩臺車這一代都非常強，而且風格越來越趨同。凱美瑞也開始重視駕駛樂趣和年輕化的外形；而雅閣呢，也完全可以和豐田PK一下舒適性和油耗。所以怎麼來選呢？我給幾個建議。

第一，自己喜歡最重要。尤其是這兩臺車，比老司機，比車評人的意見都重要。因為其實無論你選哪一個，都不會坑，並有兩臺車也都比較注重均衡和全能，無論駕駛、乘坐、面子工程，如果一臺車能滿足你，那另一臺也沒問題。但它們的設計風格差別還是很大的，凱美瑞是傳統三廂，雅閣則是兩廂半類似溜背的風格，包括內飾也是風格迥異，雅閣是比較傳統的四平八穩的T形中控臺，凱美瑞則大膽地採用了一個非對稱的Y形設計，所以，你喜歡哪個，欣賞哪個，眼緣其實反而是最重要的。忠於自己的感覺和初心，這臺車就是你的菜。

第二呢，我覺得其實看你的預算。如果預算比較緊張，比如要按制在20萬左右落地，兩臺車都去選低配版，那我會更推薦雅閣，雖他們的入門定價都是17。98萬元，但是雅閣的終端優勢力度更大，據說有2萬元以上的幅度，而凱美瑞則基本沒多少空間，入手差額已經超過車價的10%啦，這筆錢用來貼個車衣，辦個洗車年卡，豈不是很爽。

另外，兩臺車的低配版功率雖然都差不多， 177匹和178匹，但雅閣是1。5T渦輪增壓，凱美瑞是2。0升自然吸氣，渦輪增壓發動機的峰值扭矩更大一些，轉速也更低一些，表現在駕駛體驗上，車起步會更快，加速沒那麼綿。當然，凱美瑞的這顆2。0升也有優點，實際油耗會比雅閣更低一些。

此外，在配置上，對比入門版，雅閣似乎也更強一些，比如雅閣是17寸胎，凱美瑞是16寸，凱閣的座椅是PU仿皮，比凱美瑞的織布座椅欄次感更高點，也好打理；雅閣的後排座椅能放倒，實用性更強。

雅閣空間

此外，像前排隔音玻璃、無鑰匙啟動、主動降噪、主動閉合式進氣格柵，這些都是凱美瑞低配版沒有的。當然凱美瑞也有優於雅閣的地方，比如多了兩個揚音器，音響效果更佳，遠近光都是LED，比雅閣的鹵素遠光燈厚道。

那麼，如果你預算比較充足又怎麼選呢？首先，無論雅閣還是凱美瑞，我都推薦混合動力版本，不但科技含量高，油耗低。而且無論凱美瑞還是雅閣，目前都沒把高功率發動機引入國內，所以混合動力多少能彌補你對動力的遺憾。尤其是電動機的低速高扭特質，對起步的幫助還是很大的。

以前我們都說豐田的雙擎混動是獨步天下的，不過客觀說，本田新一代的混合技術也很強大，真是不輸給豐田。那你怎麼選呢？首先是兩臺車的混動理念不同。豐田是發動機為主，電動機為輔的方案，2。5升發動機提供178匹馬力輸出，而電動機功率卻並不大，只有119匹；雅閣呢，正好相反，2。0升發動機雖然僅僅只有146匹馬力，但電動機的輸出卻有183匹。所以兩臺車的駕駛感受是不一樣的。凱美瑞開起來更平順，更好控制，更接近傳統自然吸氣燃油車的駕駛感受；而雅閣起步和加速更快，駕駛感受也更激進一些，有一點接近電動車的感覺。所以這樣看，兩臺車似乎各有勝場：凱美瑞更適合普通車主和日常家用，而雅閣則更針對熱愛駕駛，對速度有要求的人士，但是，話又說過來了，如果你真喜歡地板油喜歡開快車，在日系的次世代B級轎車裡，更應該選擇的車其實是天籟2。0T，那臺車比凱美瑞和雅閣都快很多啊。所以呢，如果在雅閣和凱美瑞混合裡兩選一，我還是優先推薦凱美瑞吧。

最後還有家庭使用者更關心的空間問題。兩臺車的尺寸其實非常接近，本田的空間利用率更高，理論上空間略大；但是，因為類似溜背式的設計，後排的頭頂空間和尾廂的利用率反而不如標準三廂的凱美瑞，所以半斤八兩，你不妨實際去坐一坐它們的後排，開啟尾廂看一看，自己做個判斷吧。