在汽車市場中，有不少車企都打造了MPV，別克旗下的GL8、本田旗下的奧德賽還在市場中拿下了不錯的銷量。但是比起別克和本田而言，或許上汽通用五菱更適合被叫做“MPV專家”。因為在五菱的旗下，我們能找到很多熱銷MPV，比如五菱宏光S，該車時至今日仍然是MPV市場中的銷量常青樹，別克GL8都賣不過宏光S。上汽通用五菱子品牌寶駿旗下的寶駿730、寶駿360也是熱銷神車，市場熱度同樣不低。而在今年6月，五菱還推出了一款名為佳辰的全新MPV，該車也是五菱全球銀標車系中的首款7座MPV，而且定價不高，准入門檻僅為6。88萬。

目前五菱旗下的兩款入門配置車型也到店了，即1。5L MT樂享精英型（定價6。88萬）和1。5L MT暢享舒適型（定價7。68萬），這一點在汽車市場中相對少見。其實在汽車市場中，很多車型的入門車型的提車需要等待很長時間，甚至提不到車，或者說廠家壓根就不打算生產，產能極少，很多車型的入門車型純粹是為了拉低售價的。相比之下，五菱佳辰能將入門的兩款車型進行批次生產交車，也看出了五菱的誠意。

入門車型和高配車型最大的不同之處，顯然就是動力驅動，1。5L MT樂享精英型、1。5L MT暢享舒適型均搭載了1。5L發動機+6MT變速箱組成的動力總成，也是五菱佳辰車系中唯二的兩款1。5L車型。這套動力總成的最大功率是99馬力，峰值扭矩為143牛·米，單純看引數表現確實不算出色，但滿足日常出行求是沒問題的，這也符合入門車型的定位。而且在小排量自吸的加持下，這兩款車型的油耗也不算高，WLTC百公里綜合油耗7。27L。

在配置上，這兩款車型略有差別。其中，定位更入門的1。5L MT樂享精英型提供了基礎配置，包括胎壓報警、兒童安全座椅介面、ABS防抱死、主駕駛6向調節、織物座椅等，如果要享受到後排獨立空調+後排出風口，需要額外選裝。

而在1。5L MT暢享舒適型身上，配置要更豐富一些。除了上述提到的功能外，還額外有駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、鋁合金輪轂、皮質座椅、8英寸多媒體螢幕（支援原廠互聯）、車窗一件升降等，後排獨立空調和後排出風口也不需要額外選裝，整體配置和高配車型比較接近了。

在尺寸表現上，這兩款入門車型和高配車型就沒有差別了，車身三圍尺寸均為4785/1820/1760mm，軸距為2760mm。這樣的尺寸在10萬以內的車型中算比較大的，接近2米8的軸距也能保證車內在7座佈局下有寬裕的乘坐空間。身高178cm的人，實際坐進第二排時，腿部和頭部的可活動空間不小，加上第二排兩個座椅為獨立設計，乘坐時的舒適度比較高。第三排的座椅坐墊也不窄，坐墊對屁股的承託比較全面，加上第三排也有獨立的空調出風口和杯架，乘坐時的舒適度並不低。另外，第三排座椅根據需求放倒，實現2+2+N的靈活佈局，滿足不同的出行需求。

總之，五菱佳辰作為全球銀標車系中的新車型，和此前上市即熱銷的星辰一樣，都有較高的價效比，同時還提供低配手動擋車型以供選擇，是一臺不折不扣的“6萬級大7座”車型。此外，目前下訂五菱佳辰，還有價值13000元的購車禮，包括置換補貼、金融補貼、購置稅減半、3年免費流量（2G/每月）等等。再結合當下使用者對MPV比較認可，五菱佳辰的市場表現應該會很不錯。