買車時我們總會找一些有車的朋友尋求建議，看看買什麼品牌的汽車，買轎車還是買SUV比較好？買高配車還是買低配車比較好？對於前兩個問題，很多人的回答都比較一致。而對於買高配車還是買低配車，多數老司機都建議買低配車，他們還說買低配車才是最划算的，這是怎麼回事呢？

低配車型後期加裝潛力大

最近幾年，我國的汽車行業發展越來越迅速，就拿現在的汽車和5年前的汽車一對比，我們就會發現，汽車上的配置簡直是天差地別。5年前的汽車上面配置屈指可數，如今汽車的配置那叫一個多。

如果我們初期選擇一款低配車型，後期也可以去市場上購買一些高配車型的配置，直接加裝在汽車上，這樣也能夠體驗高配車型帶來的感覺。最重要的是，後期低配車型透過加裝成為高配車型，要比直接購買高配車型省不少錢。

舉個例子，就比如之前備受關注的本田飛度，很多人經常吐槽飛度低配車型上連個音響系統都沒有，直接放棄了這個選擇。但老司機會入手這種最低配車型，然後找一個修車廠，加裝一套音響裝置。 最低配本田飛度的價格為8。18萬元，而帶有音響系統的次低配車型，售價為8。68萬元。多出來的這5000塊錢，足夠我們去修車廠安裝一個音質比較不錯的音響了。

低配車價效比高

從價效比方面來看，低配車型有非常大的優勢。汽車只是一個代步工具，不管你買的是一個最低配的日產軒逸，還是一個最高配的日產軒逸，兩輛汽車從根本上都是軒逸。除去能夠享受諸多的高階配置以外，也並沒有給我們帶來實質性的東西。

從保值率方面來看，把低配軒逸和高配軒逸放到二手汽車市場上，高配軒逸的價格也不一定比低配軒逸價格高，甚至是有時候比低配車型還要便宜不少錢。畢竟一輛汽車上的配置越多，它的故障機率就越大。低配車型本來上面就沒有什麼配置，出故障的機率自然而然就降低了，甚至可以忽略不計。

高配車型上的“無用配置”多

這時候有車主會為高配車型辯論，既然高配車型上出現了這種配置，那肯定有它存在的道理。但事實上，很多高配車型上搭載的配置我們平常都用不上，甚至一些新手司機也不知道那些配置究竟是幹什麼用的。

就比如說是汽車天窗，買車的時候，帶天窗的車型要比不帶天窗的車型貴個2萬左右。很多人認為，一款汽車有天窗可以讓空氣更好地流通，也能夠增加車內的亮度。在夏天的時候還可以開啟天窗，感受一下大自然的氣息。

但事實證明，買了帶天窗的汽車後，我們的用車體驗也沒什麼特殊的地方。

還有就像是車主經常吐槽的自動啟停功能，原本自動啟停功能是為了節省燃油經濟。但在如今的一些市區內開車，經常會遇到堵車，而堵車時如果不關掉自動啟停功能，不但不能省油，反而是更加費油。

分析：

每個消費者都應該根據自己的需求，去選擇低配車型還是中高配車型。如果大家只是買一款汽車作為代步工具，低配車型就是一個非常不錯的選擇。如果大家更注重舒適感以及享受開車的樂趣，那也可以考慮高配車型。不過有一點需要提醒大家，就是在選擇高配車型的時候，要著重瞭解一下高配車型上的配置，看看它們是否會帶給我們方便利。

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