大多數使用者購車初衷自然是物廉價美，一定預算內既要設計好高階感強，還要品牌大口碑優，顯然，商業化市場往往不能讓消費者感到滿足。但近年來隨著國產自主化品牌的強勢崛起，使用者能夠明顯感受到市場價效比已大大提升；當然，在當下如火如荼的新能源細分領域也不例外。比亞迪、小鵬、蔚來撐起了國產新能源市場的一片天，自此，特斯拉也開啟了瘋狂降價的征程，花20幾萬就能購買到原來30-40萬才能買到的車型，對於消費者而言，簡直不亦樂乎。

後續，隨著比亞迪的發力，新能源領域再次“變天”，比亞迪e平臺3。0技術和刀片電池的普及讓整個市場的認可度及效能、安全、品質表現瞬間提升；與此同時，比亞迪e平臺3。0技術所擁有的八合一動力總成和在續航、智慧科技上取得的突破在全球範圍內都堪稱行業標杆，上市就躋身一流水準。1000Km，2。9S破百，10ms級扭矩響應，這都是比亞迪e平臺3。0技術帶來的技術性顛覆和改革。也因此，e平臺3。0旗下首款車型海豚上市就被熱捧，訂單量已達5000+，定價9。38-12。18萬元，不單單對於新能源市場衝擊力度大，也讓同價位卡羅拉和飛度等車型倍感壓力。

作為純電車型，海豚有著純電驅使的加速和成本優勢，基於其10萬級的家用定位而言，這會對客戶有著非常不錯的吸引力。結合當前續電成本來看，海豚每公里行駛成本約為4分錢，即便日系卡羅拉和飛度燃油經濟性再好相比於海豚也會有著質的差距。同時，雖然是新能源車型，相比於卡羅拉、飛度等老牌合資車型在市場認知度和口碑上不佔優勢，但有比亞迪e平臺3。0技術的助力，海豚的綜合競爭力瞬間拔高到一線水準。另外，在空間佈局層面，海豚的闊空間和舒適性簡直出人意料，雖然尺寸不大，看似小巧，但靈活性絲毫不會遜於素有“魔術空間”之稱的本田飛度。

當然，比亞迪e平臺除了技術革新性強之外，資源整合和最佳化能力也是一絕；高效、智慧、安全是其三大特色。比亞迪e平臺3。0搭載全新的三電系統，全系標配全球首創的八合一電動力總成、首創的電驅升壓快充技術、首創動力電池直冷直熱技術、高效熱泵系統以及全新電四驅動力系統。這一系列首創技術的加持無疑將為e平臺3。0技術下的新車型帶來全新且更高階的體驗；從市場角度來看，比亞迪e平臺3。0技術先進，效能強悍；從消費者角度來看，這會是新能源領域一大利好，相比於特斯拉帶來的革新會更令人期待。

在智慧科技上的表現，比亞迪e平臺3。0推出中國首個自主研發的軟硬體解耦的車用作業系統，在BYD OS加持下，整個功能迭代週期將被縮短 70%，也能實現跨平臺通用，硬體即插即用，持續OTA升級。算力將提升30%，互動效率提升50%。對於一些常見的科技互動功能，在比亞迪e平臺3。0技術首款車型海豚上就已標配齊全，確保使用者體驗上乘。

針對安全效能，比亞迪e平臺3。0有著更加

獨到

且全面的解讀。首先是技術標杆刀片電池的標配使用，在抗壓能力和口碑保障上有著非常高的品質表現；其次則是比亞迪e平臺3。0的車身一體化設計，將刀片電池融入整車結構，動力電池作為傳力路徑的一環，消除了整車自燃以及發生碰撞情形下引發安全事故的可能性。整體來看，比亞迪e平臺3。0的技術技術性非常卓越，基於當前新能源市場表現具備一定革新性和顛覆性。同樣的，其首款車型海豚的綜合競爭力也將讓卡羅拉、飛度等傳統燃油車系倍感壓力。