日前，保時捷官方釋出了保時捷911 GT3 R賽車的官圖，新車是繼911 GT3 Cup之後，基於992代車型打造的第二款賽車，新車將會在今年的斯帕24小時耐力賽上正式亮相。新車擁有更加穩定的空氣動力學效能，動力方面搭載的是4。2L水平對置六缸發動機。

據車叔瞭解，保時捷911 GT3 R賽車在車身上加裝了大量的碳纖維材質套件，包括前後艙蓋、車門、擾流板、車頂等，而輪拱採用的是芳綸纖維，芳綸纖維材質擁有高強度、耐高溫、耐酸、耐鹼、輕量化等優點。

新車的制動系統由AP RACING提供，前輪配備對向六活塞剎車卡鉗、前剎車盤直徑為390mm，後輪配備對向四活塞剎車卡鉗，後剎車盤的尺寸為370mm。同時，該車配備的第五代ABS系統也進行了最佳化，旨在減少輪胎和剎車系統的損耗。

動力方面，新車搭載了4。2L水平對置發動機，傳動系統匹配6速序列式變速箱，整套動力總成的最大輸出馬力為565Ps，比991。2代的GT3 RS提升了45Ps。為了進一步平衡車身的前後配重，其發電機、空調壓縮機等輔助裝置的安全位置向前移動了一米，佈置在了發動機與變速箱之間的空間內。

作為一臺不折不扣的速度機器，保時捷911 GT3 R賽車的車身上沒有一個部件是多餘的，一切都是為了能在賽場上取得出色的成績，能駕駛這臺賽車的車手也一定是身經百戰，駕駛技術非常人可比。對此大家有什麼看法呢？歡迎留言討論。