如果要問當下最熱門的爆款SUV有哪些，無疑賽力斯與華為聯手打造的高階品牌AITO旗下問界M5必佔有一席之地，據統計7月份銷量已突破10000臺，總銷量也接近30000臺了。可謂“趁熱打鐵”問界M7也如約而來，不僅提供了更大尺寸車型，部分功能在問界M5的基礎上也得到了提升，勢必要在家用中大型SUV市場有所作為，下面讓我們一起來看看它都有哪些亮點。
AITO問界M7亮點一覽：
1。車機效能流暢，響應速度快速、絲滑。
2。互動能力強大，可語音控制大部分應用軟體，只需動嘴無需動手。
3。第二排創新“零重力”設計，實際體驗良好，可滿足商務需求。
4。較小轉彎半徑，讓超過5米長的車身掉頭更靈活。
5。透明底盤，在低速下360°攝像頭無死角保證行車安全。
6。助力十分輕盈轉向靈活，駕駛起來毫不費力。
AITO問界M7車長達到了5020mm，寬為1945mm，高為1775mm，作為一輛超過5米的大車，在外形設計上採用相對穩重的造型，尋求一種在前衛與務實之間的平衡感，相對於M5來說更有一種大哥的感覺。由於軸距並沒有被“拉長”，在視覺上整體顯得不那麼誇張，讓駕駛者開起來也像小車般自如。
無論從進氣格柵再到大燈設計，都可以流露出“溫文爾雅”的感覺，在細節上也充滿了科技感。長條形日間行車燈與兩側LED大燈相連，符合當下智慧電動車的設計元素，並且菱形AITO的LOGO也能點亮，在夜晚會有良好的辨識度。
車身側面比例協調，20寸多輻輪轂讓車身顯得力量感十足，多稜角腰線把車身側面勾勒出前傾的感覺，整體上多了些許運動氣息。同時，C柱後方有較大空間，也保證了第三排能有較充裕的空間。
問界M7的尾部採用貫穿式尾燈設計，貝殼式尾門帶來高階感，從視覺上看，整體造型層次分明，與前臉相得益彰，仍然給人一種穩重、大氣的感覺。
問界M7的內飾和M5類似，主要採用溫馨的設計風格，座椅面料手感柔和，車內可觸部位均採用軟皮處理，細節做工精緻。主駕和副駕空間寬大，沒有多餘的設計，這種節儉造型更容易被多數人接受。
10。25英寸液晶儀表盤功能顯示豐富，配合HUD抬頭顯示可讓駕駛者時刻把握車輛各種資訊，也可進行分屏顯示，續航、耗電、導航、音樂等資訊一覽無餘。
多媒體顯示屏為15。6英寸，這塊也是問界系列的最大亮點，由華為打造的鴻蒙HarmonyOS智慧座艙可稱之為目前最強的車機系統，操作起來和平板電腦沒有差異，在UI的設計上以及功能板塊的邏輯上，對使用者都十分友好，如果是華為手機使用者便可實現“無縫連線”，未來也可透過OTA升級到鴻蒙3。0版本，即可完全實現手機應用投屏，屆時將碾壓所有其他車機系統的軟體應用效果。
值得一提的是，華為智慧小助手“小藝”的能力也有不小的提升，透過智慧互動，可以完全減去手動操縱。呼喚出小藝，開啟如音樂、影片軟體，讓其搜尋相關內容，然後再選取相應的內容，完全實現語音控制，這對於在後排的乘客來說有非常好的體驗。在娛樂方面，包括KTV和沉浸式遊戲等也都可以在全新M7上體驗到。
問界M7前排還擁有兩個40W無線充電裝置，且底部設有散熱風扇，可保證不會在充電的時候手機過熱。另外全車還提供了6個Type-A或Type-C介面，最大功率為60W，可以給膝上型電腦充電。
在第二排問界M7的最大亮點莫過於首創的“零重力”座椅，只需按一下開啟按鈕，前排副駕和第二排座椅同時調整，座椅靠背、腿託也一起移動，最終得到乘客軀幹與大腿呈113°夾角的均勻受力位置，這種感覺與平躺的體驗確實有不小的差別，可讓人體完全放鬆，在長途行駛中能得到高效、充實的休息。
作為6座版車型，第三排座椅的表現也較為不錯，椅墊較厚，乘坐感良好，座椅靠背可調，並且放倒後也可以得到平整的空間。在右後側配有支援外放的220V和12V電源。
在試駕體驗環節，AITO問界M7得益於恰到好處的軸距設計，滿足了使用者想擁有全尺寸大空間的需求，又兼具轎車的操控感，轉彎半徑僅5。87m，整體機動效能會更好，在駕駛車長超過5米的大塊頭時轉彎、掉頭、停車不再是難題。
低速行駛時，問界M7提供了360°全景影像以及透明底盤功能，能讓駕駛員清晰觀察車輛周圍。同時，還提供多達100種的泊車場景，最常用的正側，正前以及斜45°泊車更是不在話下，準確性和成功率在智慧泊車領域表現優異。
問界M7的NVH首先透過設計減小風噪，全車使用雙層夾膠玻璃、使用靜音輪胎以及最佳化電機噪聲，四缸增程器也從根本上降低噪聲的產生。實際體驗中，和這個級別的車型比較要有一定的優勢。
在城市路況下，駕駛問界M7這個大傢伙感覺和M5相差無幾，方向盤十分輕盈，幾乎感覺不到整備質量2。45噸車身的存在，轉向準確，響應迅速，兩驅版車型擁有360牛米的扭矩，百公里加速為7。8秒，動力已經十分夠用。而四驅版雙電機車型，扭矩達到660牛米，百公里加速僅需4。8秒，推背感強烈，在高速行駛中超車遊刃有餘。
問界M7配備的是三元鋰電池容量40kWh，與問界M5保持一致，後驅和四驅車型的CLTC工況純電續航里程分別為230km和200km，綜合續航里程分別為1220km和1100km。與此同時，後驅車型的虧電油耗為5。8L/100km，四驅車型為6。3L/100km，最大油電轉換率為3。13kWh/L。
總結：
問界M7的售價在32至38萬之間，和問界M5稍微有一點重合，不過對於使用者來說選擇起來比選手機容易很多，問界M7可以滿足多口之家的日常代步、旅行需求。難等可貴的是，它更多的考慮到使用者在操控一輛大車之前產生的顧慮，在操控性上表現非常友好，增加了很多便利性。另一方面，如果是商務使用，零重力座椅無疑也會給乘客帶來與眾不同的好感。
