新款雷克薩斯ES上市以來，一直都備受關注。誇它的人，一直在誇，看不上它的人也一直在貶低。

那麼我們就好好聊聊，雷克薩斯ES這款車到底怎麼樣？

之前小迪和大家聊過雷克薩斯這個品牌，以及銷售時遇到的一些問題，今天我們拋開其他的不談，只談談車輛本身。

2020款雷克薩斯ES共有三種動力。

ES200車型，

搭載2。0自然吸氣發動機，配CVT無級變速箱，最大馬力173P，最大扭矩208牛米。百公里加速成績就不用談了，它是雷克薩斯ES的入門版動力車型，在當今汽車市場，這個動力水平毫無存在感。悠閒的上下班，就可以了，不建議年輕人購買。

ES260車型，

搭載2。5自然吸氣發動機，配8擋手自一體變速箱。最大馬力207P，最大扭矩243牛米。

在動力方面要比ES200強勁一些，但仍然談不上運動。時速80公里以上時，能感覺到和入門般動力的區別。但是ES260的動力儲備就算得上夠用了，基本能滿足變道超車時的加速需求。

如果預算不夠，又喜歡這款車，可以考慮，但做好放棄駕駛樂趣的準備。

剩下最後的ES300H，

是一款混合動力車型，也是小迪最為推薦的車型。2。5自然吸氣發動機加E-CVT變速箱，不但在節油方面表現得非常出色，而且在動力方面也有了很大提升。

很多人覺得自己開車不快，所以對動力沒有需求，其實這是一種誤區。

動力在某種程度上是會影響操控感的，也就直接影響了駕駛的舒適性。

拿以上三種動力車型舉例子，ES300H的操控感要明顯好於ES200車型。在動力充足的情況下，駕駛起來會更加遊刃有餘，做出各種變道超車動作會更加自然。

所以，雷克薩斯ES300H，是一臺比較均衡的車。雖然動力也不是特別強悍，但對於大多數人來說是絕對夠用的了，甚至有點小激情。

內飾做工細節處理得十分到位。

雷克薩斯ES作為一款中大型豪華轎車，雖然設計感上並沒有太多吸人眼球的地方，但在細節的處理上，還是做得比較優秀。而且實車的內飾，要比在照片上看漂亮得多，這主要歸功於用料的質感。

需要強調的一點是，雷克薩斯不同配置的車型，內飾質感也是不同的。

很多人以為低配車型和頂配車型在內飾方面相差不多，其實在雷克薩斯車型上，是天差地別。可能每一點細節上的稍微不同，在整體營造出來的氛圍效果就相差千里。

缺點和遺憾

即使是雷克薩斯ES300H車型，也是有缺點的。首先它的車內靜謐性並沒有想象中那麼好，至少要比寶馬5系等車型略差。

而且靜謐性差並不只是隔音的問題，發動機本身的噪音就偏大，

哪怕有電機介入，在加速時聽的還是比較清楚。

其次是兩種動能轉換時的震動。如果說NVH稍微差點，小迪還能理解。但在這個級別的車型上如果說還能感受到震動，那就差點意思了。

在平順性方面，E-CVT挑不出什麼毛病，底盤調教也是軟硬適中，方向盤手感很柔順，總體是一臺舒適性不錯的車型。

如果用一個詞來形容它，小迪首先想到的，就是溫柔。可能這也正是有那麼多人喜歡它的原因。

它所代表的是一種安逸的生活，你不用過多理睬它，去為它費心。它不是深夜的酒，卻會成為清晨的粥。