長城需要立人設。
文｜新語編輯｜李歡歡來源 | 未來汽車Daily（ID：auto-time）
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“懟”完餘承東之後，李瑞峰升職了。
8月11日，未來汽車日報從多處信源得知，長城汽車股份有限公司高階副總裁兼銷售公司總經理、魏牌CEO李瑞峰將升任長城汽車股份有限公司CGO（首席增長官），統管公司品牌業務。
“李瑞峰仍然會負責魏牌的業務，並且哈弗、尤拉、坦克等品牌CEO均向李瑞峰彙報。”一位訊息人士告訴未來汽車日報。
李瑞峰將升任長城汽車股份有限公司CGO
同時，長城汽車還將取消輪值總裁制度，長城汽車股份有限公司CEO將由現任長城汽車股份有限公司總經理穆峰擔任。
公開資訊顯示，李瑞峰於2003年加入長城汽車，擁有近20年的汽車營銷經驗。在長城汽車操盤營銷業務期間，李瑞峰帶領長城汽車連續四年實現“銷量破百萬”。
穆峰則於2007年加入長城汽車，先後擔任長城汽車輪值總裁、總經理等職務，主要負責技術研發等業務。
進入2022年以來，長城汽車“二把手”王鳳英先後卸任長城汽車股份有限公司執行董事、副董事長、戰略及可持續發展委員會委員、總經理等職務。長城汽車股份有限公司董事長魏建軍也逐漸由臺前轉向幕後。
此番李瑞峰升遷，與穆峰形成“雙峰”組合，頗有幾分接班的意味。不僅如此，魏建軍似乎有意改變長城汽車的營銷思路和風格。“魏建軍喜歡熱鬧，長城汽車需要更多話題‘出圈’。”有知情人士向未來汽車日報透露。
7月6日，李瑞峰曾發微博怒懟餘承東的“增程式技術主流論”，稱增程式混動技術落後是行業共識。
經此一役，李瑞峰初步樹立起技術人設，正契合魏建軍“出圈”的要求。
從「魏王」到「雙峰」
在過去長達30多年的時間裡，魏建軍與王鳳英搭檔的管理組合對長城汽車的發展發揮著關鍵作用。一直以來，魏建軍主要把控產品品質，王鳳英則負責品牌營銷。
在被外界戲稱為“男主內，女主外”的管理模式下，長城汽車從一家籍籍無名的地方車企成長為自主陣營頭部車企，銷量攀升至百萬輛規模。
但當長城汽車躋身百萬銷量俱樂部，將版圖擴張到海外後，魏建軍也有了新的煩惱。作為一家年銷百萬的傳統車企，運營思維略顯落後，尤其是面對蔚小理等新勢力丟擲的新玩法，長城顯然有些跟不上了。於是，長城汽車開始向科技公司取經，並對組織架構進行大刀闊斧的改革。
“長城汽車的高管團隊曾研究過華為、位元組跳動等網際網路公司，學習他們的團隊運作模式。”有接近長城汽車的業內人士告訴未來汽車日報。
變革在長城汽車內部如火如荼地進行。其一便是推出輪值總裁制度，輪值總裁起源於華為，阿里巴巴、京東商城等網際網路企業也曾採用這種管理模式。
關於輪值總裁的好處，華為技術有限公司主要創始人兼總裁任正非曾在自己撰寫的內部文章《一江春水向東流》中闡述道：“每個輪值CEO在輪值期間奮力地拉車，牽引公司前進。他走偏了，下一輪的輪值CEO會及時糾正航向，使大船能早一些撥正船頭，避免問題累積過重而不得解決。”
長城汽車董事長魏建軍 來源：icphoto
魏建軍認為，輪值總裁制度的推出，是實現長城汽車從傳統企業向全球化出行公司轉型的重要一步。2020年9月，孟祥軍成為長城汽車首位輪值總裁。次年9月，由穆峰接棒輪值總裁，後來其成為王鳳英的接任者。
長城汽車7月24日釋出的公告顯示，王鳳英正式卸任長城汽車股份有限公司總經理職務，該職位由穆峰接任。
此外，魏建軍還將自己打造的長城帝國打散，將各品牌獨立成一個個作戰單元。目前長城汽車旗下有哈弗、魏牌、尤拉、長城皮卡、坦克五大品牌，每個品牌的CEO均可直接向魏建軍彙報。
如今李瑞峰升任長城汽車股份有限公司CGO，公司的品牌業務也將由李瑞峰統一管理。“除了沙龍尚不確定，其他幾個品牌CEO均向李瑞峰彙報。”知情人士告訴未來汽車日報。
隨著此番調整落地，“穆峰與李瑞峰”形成了繼“魏建軍與王鳳英”之後的第二代組合。穆峰將主要負責技術領域的研發，而李瑞峰則主抓長城汽車的品牌業務以及營銷工作。
順應潮流「立人設」
除了管理層迭代，長城的營銷思路也在轉變。
一直以來，擁有30年造車經驗的長城汽車一向給人以“重資產輕創新，營銷套路老舊”的刻板印象。
為了打破外界這種認知，長城汽車在2020年7月20日釋出了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智慧”三大技術品牌，也是從那時起，長城汽車拉開了從傳統汽車製造商向全球科技出行公司轉型的序幕。
那麼，該以何種風格面向新市場，新玩家們給出了一些參考樣本。
比如特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在上海工廠落成時，放下身段開心“尬舞”；理想汽車CEO李想儼然化身為新能源汽車領域的KOL，頻頻輸出自己的觀點；華為常務董事、終端BG CEO、智慧汽車解決方案BU CEO餘承東更是敢於在公開場合炮轟競品，力挺自家產品。
各車企掌門人走向臺前，活躍在社交平臺與網友積極互動，自然地創造了許多話題，也帶著自家產品火速“出圈”。
透過提拔李瑞峰，長城汽車有意向新勢力靠攏。與魏建軍的沉穩、低調相比，與餘承東展開技術論戰的李瑞峰更高調，也更符合新世界的遊戲規則。
“技術一直是長城汽車主打的品牌標籤，李瑞峰的技術人設與長城汽車的標籤非常一致。”上述接近長城汽車的人士分析道。
不過，摸清營銷新套路之餘，更重要的是將產品規則諳熟於心。畢竟，不論新舊時代，產品力才是王道。
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長城需要立人設
