近日，斯柯達表示將會在今年12月份推出純電車型Enyaq iV的Coupe版本，新車預計將於2022年1月正式上市。

據悉Enyaq Coupe iV前期將推出三個版本，其中“iV 60”的動力系統最大輸出功率132kW，電池容量58kWh；“iV 80”動力系統最大功率150kW，電池容量77kWh；另外還有一個“iV 80X”版本，電機最大功率195kW，全輪驅動佈局，續航里程全系最高，後續還會有更高效能的RS版本。有外媒對這款車型的原型車Enyaq Coupe iV 80版進行了搶先試駕體驗，接下來讓我們看看他們如何評價這款車。

在外觀方面，得益於平緩修長的車頂設計，原型車具有一個面積寬闊的全景天窗，不過由於採用了特殊的熱反射玻璃，所以這樣的車頂並不需要遮陽簾。此外在空間表現上，該款車型的後排無論是頭部空間、腿部空間還是腳下，都非常開闊。

內飾設計上，Enyaq Coupe的車內部件採用高檔材料製作，並有Loft、Suite、Lounge、EcoSuite和Sportline等定製包可選。此外內飾佈局和常規版Enyaq相似，但空調控制功能隱藏在中央控制屏中，這樣的設計會影響操作體驗。

另外由於是Coupe版本，所以新車的後備箱容積從常規版Enyaq的585L縮小至570L。在後備箱隔板下方還有一個很深的儲物槽，非常適合儲存行動式充電槍。

說到充電，斯柯達表示將為Enyaq Coupe推出全新的“ME3”軟體，不僅可以更快地實現峰值充電，而且充電曲線也會更平緩。預計這款新車的最大充電功率至少在125kW，電量從10%升至80%需要34分鐘。

在續航里程方面，斯柯達表示，Enyaq Coupe會有更好的風阻係數，這款iV 80版車型的續航能力會在545km左右，而常規版Enyaq車型大約在532km左右。

在實際駕駛過程中，這款轎跑SUV的質感在常規版Enyaq的基礎上更加優秀，尤其是NVH方面，胎噪和風噪聲幾乎不明顯。

另外這款原型車的懸架和底盤感覺偏硬，轉向也更重一些，並沒有福特Mach-E那樣的靈敏和輕巧。此外該車型裝配了19英寸車輪，以及自適應懸架。

從賬面資料來看，Enyaq Coupe與Model 3相比，它的效能還算令人滿意。經過測試，原型車從0加速至100km/h需要大約8秒，最高時速可以達到160km/h。