果斷放棄邁騰，這車從27萬跌到18萬，後驅起步279馬力，賓士C追不上！

優秀且可選擇的車型越來越多，近兩年來，確實很大程度滿足了眾多消費者們的買車需求，難得的是，從國產車到合資車，各領域車型都還在售價上有了很大的讓步，在很多人看來，一輛車如果擁有著一身漂亮的顏值，整車產品力過硬，價效比高的話，在車市中的表現自然都不會差，確實也是，就像本田雅閣，大眾帕薩特一樣，自從它們在迎來改款後，相比前幾年，顯然是越來越各行業精英人士的青睞了，尤其是本田雅閣，去年更是還一共賣出了22。3萬輛。

汽車行業的飛速發展，確實，各領域一直都不缺優秀的好車，不過，一輛物美價廉的車顯然還是要更加的讓人充滿吸引力，都說本田雅閣，帕薩特，邁騰是目前中級車領域中最好的首選，但在我看來，這款剛上市起步達到了27。38萬而如今跌到了最低才18。50萬的凱迪拉克ATS-L顯然有著更高的吸引力，而對它經過一番深入的瞭解後就會發現，無論是從整車的顏值配置，駕駛感，動力效能，操控，做工用料等多方面看去，可以說凱迪拉克ATS-L都比邁騰，帕薩特，雅閣都要有高階感的多，就是相比賓士C級，寶馬3系也一樣毫不遜色。

凱迪拉克ATS-L作為一款中型豪華車，說實話，整車呈現出的氣質真的挺強，盾形樣式的進氣格柵在和兩側細長的LED大燈的搭配下，不僅使得整個車頭顯得非常氣派，視覺衝擊感也相當激進，車身兩側盡顯穩重，硬朗，從而為整車一樣營造出了格外迎合當下眾多消費者們的審美，難得的是，車內在得到了近30多處的隔音最佳化下，一關上車門，使得車內的隔音也非常安靜。

在車內空間上的表現來看，凱迪拉克ATS-L也擁有了4730mm的車長，車寬也達到了1824mm，車高1426mm，軸距超過了2860mm，一進入到車內，可以說車內空間一樣是顯得比較寬裕。

看著一身十分吸引眼球的顏值，一進入到車內，凱迪拉克ATS-L整個車內呈現出的視覺感也都會讓人覺得非常的簡潔，有檔次感，大面積的Nappa真皮覆蓋和鍍鉻條的裝飾下，使得車內的觸控感，質感也非常細膩，難得的是，凱迪拉克ATS-L在車內還配備了一套Bose音響，當把它開起來，整個乘坐舒適感不輸賓士C級。

而從整車的實力來看，凱迪拉克ATS-L也一樣體現出了它更加突出的一面，它不僅採用了更加有利於操控的前置後驅佈局，而且全系標配的那臺2。0T渦輪增壓發動機也擁有了起步就279匹馬力的輸出功率，最大峰值扭矩更是突破到了400Nm，傳動系統也全系標配了一套更主流的8AT變速箱，一腳油門踩下去，不僅百公里提速最快只要6。3秒就能完成，整車帶來的那種駕駛感，動力效能也真的是令人滿意，開出去，別說邁騰，賓士C級都追不上，況且它目前的售價還最低只要18。50萬，所以，為何說凱迪拉克ATS-L要比邁騰，雅閣，帕薩特都要有吸引力也就不奇怪了，你們覺得呢！