愛伊米

新車碾壓漢蘭達,從54萬一路掉至15.08萬,可惜還沒人要

現在的消費者選擇車的眼光越來越毒了,效能、外形、內飾各方面都要做到周到,還有很多地方不錯,但是位置比較小,所以買的人也不多,例如,今天介紹的這個Jep旗下的自由光作為越野車真的沒問題,但是越野車的接受者越來越少了,這54萬的自由光到現在為止沒有買15萬人以上,真的很遺憾,我想買越野車,請不要錯過。

新車碾壓漢蘭達,從54萬一路掉至15.08萬,可惜還沒人要

首先,從外觀設計方面看,這個Jep的自由光質感豐富,而且富有層次,非常準確的體現了自由光室外的解除安裝風格,的確是難得的高顏值越野車,同時Jep也儘量保證自由光的經典設計留下了,苗條的車體看起來很精緻,但卻感覺不到鋒利,反而厚實、安全感十足,車體的尺寸也大幅增加,車內空間寬敞而鬆弛,在室外也可以隨意攜帶需要的東西。

新車碾壓漢蘭達,從54萬一路掉至15.08萬,可惜還沒人要

其次,自由光是越野車,在內部裝修配置上,像jep品牌一樣花了很多心思,投入了大量的時間和精力,內飾風格沉穩,細節處可以看到許多精緻和細膩,為了提供最好的乘坐體驗,座位使用的是人體工程學的設計,完美貼合身體,非常舒適,長距離越野駕駛會更輕鬆,難怪當初很多人說奧迪q5不如這輛車,看來大家的眼睛真的是雪光。

新車碾壓漢蘭達,從54萬一路掉至15.08萬,可惜還沒人要

最後,自由光的動力效能也受到關注,作為室外的越野車,如果沒有強大的動力效能,很難控制各種室外探險,但是,自由光的越野效能一定不會讓大家失望,全車搭載了雙引擎系統,其中2。0l和2。0t的引擎在解除安裝時也能感受到強大的行駛力,同時,頂級的傳輸和底盤也很穩定。

新車碾壓漢蘭達,從54萬一路掉至15.08萬,可惜還沒人要

看了以上的介紹,一定對這個自由光甚至是jep品牌有了新的認識吧,確實,近年來隨著越野車市場的萎縮,jep品牌在競爭激烈的市場上顯得力量不足,但是,這並不意味著Jep的產品質量不好,有時要在市場上領先,還需要一段時間,僅僅是硬體的質量,有時很難取得什麼成績,如果你想買越野車的話,這種自由光感覺絕對適合你。