身小、動力強的三廂或兩廂車，也就是咱們俗稱的“鋼炮”，比如高爾夫、思域。至少我身邊的90後們大多對SUV沒有興趣，其實也可以理解，畢竟部分90後對空間並沒有過多的需求，就想選擇一臺自己喜歡的車。而前些天，來自河北的90後孫先生分享了自己的用車生活，能看出他的選車、用車經歷比較豐富，表示曾經放棄了高爾夫而選了國產轎跑車——新寶駿RC-5。

孫先生和妻子都是白領，都有穩定的收入，並且高爾夫也算是孫先生的夢想之車，小兩口本來打算付個首付，入手一臺新款高爾夫。但隨著孫先生的妻子懷孕，小兩口也接受不了高爾夫的空間和價格，只能重新看車。後續孫先生才注意到 新寶駿RC-5，並且直接將高爾夫的首付用來全款入手了頂配的新寶駿RC-5。而孫先生在用車三個月後，也在網上分享了自己的用車感受，下面咱們來看看孫先生的評價。

90後選車大多先關注顏值，畢竟要選一臺和自己年齡相契合的車，孫先生喜歡高爾夫的原因也是如此。但孫先生如今對新寶駿RC-5的顏值也表示滿意，並且給出了高度評價。其實新寶駿RC-5與大眾CC有些類似，二者都是掀背車，溜背造型會更順滑，時尚感更強。同時，新寶駿RC-5還帶有分體式大燈組，會顯得更個性，LED光源也擁有不錯的照明效果。

由於孫先生即將成為一名奶爸，所以孫先生相當看重車內空間，而新寶駿RC-5的空間也讓孫先生感到滿意，尤其是後備廂空間。新寶駿RC-5看上去雖然是一臺三廂轎車，但其採用掀背式車身結構，尾門能整體開合，能帶來更大的後備廂，同時其後排座椅支援放倒，其後備廂實用性和擴充套件性相對逸動PLUS、軒逸等傳統三廂車擁有不小的優勢。同時，新寶駿RC-5的軸距也達到2700mm，後排乘坐空間也是同級主流水平。

而更讓孫先生感到驚喜的是新寶駿RC-5的主駕座椅，孫先生對其功能表現很滿意，因為新寶駿RC-5的主駕座椅不僅支援電動調節，更帶有座椅加熱、通風、記憶功能，同級車型中座椅配置能達到如此水平的車型少之又少，即便他曾經試駕過的高爾夫頂配車型，也沒有它的配置高。

孫先生當初之所以關注高爾夫，很大程度是因為其動力，畢竟大眾的黃金動力組合確實不錯。而孫先生如今對新寶駿RC-5的動力也表示滿意，而新寶駿RC-5搭載的是1。5T+CVT的動力組合，其發動機最大功率為108kW（147馬力），最大扭矩為250N·m，動力引數與高爾夫1。4T發動機相差不大，實測能8。8秒破百，相比高爾夫（8。6秒）也沒有絕對劣勢，並且其CVT變速箱會更平順，也更能滿足孫先生的家用需求。

除了對動力、空間等滿意之外，孫先生對新寶駿RC-5的配置更是給出了好評，尤其是新寶駿RC-5的科技配置。而孫先生給出好評也屬正常，畢竟新寶駿RC-5的賣點之一就是智慧科技，首先新寶駿RC-5帶有車聯網系統，其支援手機全應用投屏、語音識別等功能；其次，新寶駿RC-5還帶有同級少見的高階ADAS輔助駕駛系統，且整合了17項駕駛輔助功能，不僅能保證行車便捷性，更能保證安全。

如果我是像孫先生這樣的準奶爸，為了照顧家用，我可能也會和孫先生做出同樣的選擇，畢竟新寶駿RC-5擁有時尚外觀的同時，動力、空間的表現也很不錯，並且配置也是沒得挑。如果大家預算不夠高，或者用車需求與孫先生相仿，其實也可以瞭解一下新寶駿RC-5。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。