第七代伊蘭特作為一輛換代而歸的車型，為了迎合如今年輕一代消費者的喜好，整體設計更為潮流年輕，頗有點運動家轎的風格。尤其是車身側面，犀利的腰線像鑽石的稜角一般，匹配上動感十足的輪圈設計，給伊蘭特營造出很強的運動氣息，的確比較吸睛。

然而運動家轎不單單取決於造型設計，骨子裡的運動效能才更為重要。與極具運動感的外觀相反，伊蘭特的操控效能上卻沒有注入它應有的運動DNA，只提供1。5L和1。4T的兩種動力選擇。無論是動力資料還是駕駛感受，都並未給消費者帶來屬於運動家轎的驚喜，著實讓人有點失望。

有別於伊蘭特這種“外強中乾”的車型，運動家轎市場中的得力選手——第三代MG6 PRO則將內外兼修詮釋得十分到位。且不談它的外觀和內飾設計本就足夠優秀，營造出的運動氣息同級難覓。更重要的是，作為一輛運動轎跑，第三代MG6 PRO的動力效能更能激發起消費者的駕駛慾望。

首先在發動機的配置上，第三代MG6 PRO搭載“中國心”十佳發動機MEGA Tech 1。5T高功率發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛•米，官方量產真實百公里加速7。83秒，加速效能值得肯定。與之匹配的是世界十佳變速器之一的7速溼式雙離合變速器，傳動效率高達97%，還有獨有全球領創的三腔獨立潤滑技術加持，極大提升了燃油經濟性，不愧是上汽的“雙十佳”黃金動力。

天下武功，唯快不破！第三代MG6 PRO確實在核心的駕控效能上更勝一籌，而只在外觀上做文章的伊蘭特想要叫板MG6 PRO，恐怕還不夠格。