新能源賽道風光無限，動力電池正極材料也在發生變化，磷酸鐵鋰電池更是市場上“最靚的仔”~

去年9月份，馬斯克在社交平臺上釋出了一動態關於磷酸鐵鋰電池的動態，瞬間又引起了汽車圈的關注，甚至有些媒體直接給文章打上了這樣的標題—《馬斯克：我更喜歡磷酸鐵鋰電池》！

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馬斯克的一言一行，的確具有風向標意義，特斯拉官方也透露，未來幾年，特斯拉的磷酸鐵鋰電池將佔三分之二的比例，有了特斯拉的示範和引領效應，拉開了磷酸鐵鋰電池走向全球的序幕。

就在特斯拉話音剛落，全球第二電池巨頭LG新能源也在佈局磷酸鐵鋰電池的未來！更為關鍵的是近日，特斯拉電動汽車披露，在他們第一次季度生產的車輛中，近一半車輛都配備了磷酸鐵鋰電池，這是一種比西方市場佔比主導地位的鎳鈷電池成本更低的電池，這也是特斯拉首次披露其電池構成的細節！

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此前，有爆料，特斯拉美國加州美國加州弗裡蒙特工廠生產的Model 3/Y標準續航版，將使用來自中國的磷酸鐵鋰電池。

除了特斯拉，計劃在2024年推出電動汽車的科技巨頭蘋果公司，也透露要將使用磷酸鐵鋰電池，並稱這是出於安全性的考慮！

相比其他電池，磷酸鐵鋰電池具有成本低、安全性高、壽命好、重量輕和續航里程高等等優勢~

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尤其是成本低的優勢上，據中信證券指出，特斯拉（上海）超級工廠產的Model 3 標準續航升級版換裝磷酸鐵鋰電池，按照單位電池包0。10元/Wh成本節約量計算，每個電池包可降本約0。5萬元~

特斯拉並非是唯一一家看到了磷酸鐵鋰電池潛力的汽車製造商，此前這種電池已經在中國市場市場流行開！

據資料顯示，國內磷酸鐵鋰電池在動力電池裝機量中佔比由2020年的38%提升至2021年的52%，磷酸鐵鋰電池裝機量已超過三元電池。

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9月份，磷酸鐵鋰電池產量13。5GWh，裝車量9。5GWh，分別是三元鋰電池的1。4倍和1。6倍，動力電池市場呈現出磷酸鐵鋰電池取代三元鋰電池的趨勢。

不但是中國市場，如今這種電池正在大踏步走向西方市場，據路透社對電動汽車領域的審查和對幾個參與者的採訪顯示，目前有十幾家公司正在考慮三年內在美國混合歐洲建立生產磷酸鐵鋰電池和相關元件的工廠！

這也意味著更安全效能、更低成本、更長壽命的磷酸鐵鋰電池，正在風靡全球~