4月11日訊息，外媒Teslarati報道，在特斯拉得州超級工廠的CyberRodeo開幕活動之後，特斯拉正式交付了首批採用4680電池的量產Model Y。此前，DigiTimes援引訊息人士的話，後者聲稱Model Y會在一季度末用上這一電池，這一時間點也基本吻合。
在2020年的特斯拉電池日之前，特斯拉就和松下進行探討，在研究了成本、車輛本身的平衡以及圓柱形電池帶來的其他可能性之後，4680被確認為車用電池的最佳尺寸。相比2170電池，4680電池能提供6倍動力，整車續航增加16%。
奧斯汀工廠生產的4680電池，大機率將優先供給北美市場，滿足完北美市場Model Y車型的需求後，才可能供給中國、歐洲等市場。
供應商方面，松下一直和特斯拉保持著良好的合作關係，在4680電池的合作上也是最快的，已經初步量產4680電池。LG Energy Solution和三星SDI已經完成4680電池樣品的研發，寧德時代計劃在2022年量產4680電池。
中國作為特斯拉的最大市場，國產Model Y要換用4680電池，大機率是由LG Energy Solution和寧德時代提供，這兩家誰能優先獲得特斯拉的訂單，就要看哪家的研發速度快了。
供應商生產的4680電池，除了滿足特斯拉的需求，之後也可能會供給外部廠商，松下CEO此前就發表了這一觀點。4680電池問世之後，將會影響到比亞迪的市場地位。比亞迪在磷酸鐵鋰電池領域有較深的技術積累，這一電池的價效比相當高，所以比亞迪旗下的秦、漢等車型不怕和對手打價格戰。4680電池的價效比相比傳統三元鋰電池有較大提升，其它廠商能釋出更有價效比的車型。
在得州工廠開幕式上，馬斯克稱該工廠將成為世界最大的電池工廠，這表明特斯拉要大力擺脫對電池供應商的依賴。特斯拉的電車銷量領跑全球，特斯拉自產的電池不用擔心銷路問題。在不斷壓低汽車物料成本後，特斯拉或會在更早的時間點推出2。5萬美元車型。
