把時間回撥一年，對於汽車行業的從業者或是看客而言，大家一定不會想到，會在手機等科技產品的釋出會上去見證一款新車型的到來，如果說問界 M5 的到來開創了一個先河，那問界 M7 徹底把這一發布形式變成了品牌固定的新車出場方式。

7 月 4 日，華為舉辦了 nova 10 系列及全場景新品夏季釋出會，壓軸到來的正是豪華智慧大型電動 SUV 問界 M7。在智慧汽車這一競爭激烈的紅海賽道上，AITO 問界從誕生之初，就將其智慧化、智慧化的實力展現的淋漓盡致，而問界 M7 在此基礎上，更加入了一個新的關鍵詞，舒適！

HarmonyOS 智慧座艙持續在進化，開創前所未有的體驗

HarmonyOS 智慧座艙對於當前智慧車機最核心的優勢來源於兩個關鍵詞：生態、互聯。先談生態，AITO 品牌的到來，補上了華為在全場景智慧生活領域的最後一環。換言之，只需要一個華為的賬號，便可同時登入訪問所有的華為應用和豐富的三方應用。具體到問界 M7 上，車輛可以透過 3D 結構光攝像頭與 HarmonyOS 智慧座艙人臉識別體系進行帳號登入與切換，不同使用者進入車內透過人臉識別，將自動切換成相應帳號的個性化服務與應用，也就是使用者一上車只需要簡單登入操作，車輛便能讀出專屬的個性化設定，並在應用與功能推薦中契合使用者的使用習慣。

裝置互聯互通，便可實現資訊的無縫流轉，首先是其 Petal Maps 地圖可支援上下車導航接續、一碰傳與第三方應用位置分享功能，如果使用者的手機、車機登入同一華為帳號場景下，上車前使用者在手機地圖應用發起導航，上車後手機地圖導航任務將自動流轉至車機，下車再流轉回手機並轉換到步行導航，完成全路程的導航任務。並且，HarmonyOS 智慧座艙也支援多裝置協同下的斷點續播，在車載端、手機端、智慧屏等裝置間播放進度均可同步，例如使用者正在家裡用華為智慧屏看的電影沒有播放完就需要出門，在停車等人的間隙，不需手動調整就能繼續電影的觀看，這個體驗感是業內絕無僅有的。

相較於問界 M5，M7 還新增了超級桌面功能，透過這一功能，手機上的 APP 可以投射到車機上，共享更加豐富的生態和資源。而為了解決移動應用與車機中控橫豎屏適配的問題，HarmonyOS 超級桌面採用了平行視界技術方案，可將應用相關聯的兩層頁面，平鋪至中控屏上左右分屏顯示，充分發揮大螢幕優勢。把車機與手機繫結成一個綜合體，使用者在實際智慧體驗中，想象的空間一下就大了。

同時，問界 M7 更透過硬體的協同進一步提升使用者的體驗感，問界 M7 上也傳承了 M5 上那套 HUAWEI SOUND”車載音響系統，19 個揚聲器可支援播放 7。1 聲道音樂，可充分發揮出華為在音影片上所積攢下來的大量資源。再加上華為智慧語音的可見即可說服務，端側優先的語音極速準確響應，更極大提升了使用者的互動感。

從問界 M7 上所搭載的 HarmonyOS 智慧座艙的實際表現來看，似乎已是讓我們看到了未來汽車中智慧車機系統發展的終極形態。

大六座加零重力座椅，舒適性也有過人之處

作為一款作為一款主打空間的大型 SUV，問界 M7 車長達 5020mm，軸距為 2820mm。獨創的六合一增程器動力總成讓乘員艙前向空間得到拓展，使縱向長度達 2605mm，空間轉化率達到 92。4%，領先於一眾豪華品牌車型，相當難能可貴。在此基礎上，問界 M7 採用了 2+2+2 六座大空間佈局形式，其中業界首個商用的 AITO 零重力座椅採用零壓感知人體工學設計，打造壓力分佈超均勻的座椅靠背坐墊，比平躺的座椅可以更有效緩解身心壓力與疲憊，再透過語音或者一鍵開啟，即可實現最舒適的零重力坐姿。

同時，問界 M7 還標配有前後座椅通風、按摩、加熱、多向電動調節功能，尤其是第三排還設計了獨立音響、閱讀燈、杯託，真正照顧到每一個座位上的乘客。除此之外，問界 M7 還擁有一系列的靜音科技，獨創的電驅靜謐技術、增程器主動降噪技術、多層底盤隔震系統、車身外形風噪最佳化技術等等，而大量環保材料和出色過濾器的採用，也讓新車擁有的空氣質量得到了顯著的改善。顯見，AITO 品牌已是真正掌握了打造豪華感的秘訣所在，在乘坐體感上，問界 M7 甚至可以媲美一些高階的 MPV 車型。

增程式動力系統兼顧效能和效能，續航甚至是反向虛標

在動力系統上，問界 M7 搭載了最新的 HUAWEI DriveONE 純電驅增程平臺，做到了能效與續航的完美平衡，也實現了和其他新勢力車型的區隔。首先，問界 M7 的效能足夠強悍，它的電機總功率達到了 330kW，電機總扭矩則為 660N·m，零百加速只需要 4。8 秒，動力儲備相當充足。

更關鍵的是，問界 M7 的電池容量高達 40。06kWh，所帶來的 CLTC 工況下續航長達 230km，再加上兩驅版 CLTC 綜合續航里程可達 1220km，四驅版 CLTC 綜合續航里程可達 1100km，其效能與續航表現在同級均是獨一檔的存在。

在釋出會上，餘承東也提到，問界進行了不少“反向虛標”，之前不少車主反饋實際續航會更長一些，這更讓我們對其實際的續航表現充滿期待。

總結：

如今，汽車從交通工具向智慧終端進化的趨勢已經不可逆，在這場軍備競賽中一些品牌致力於打破汽車與手機等智慧裝置間的隔閡，進而站上智慧化新高度，而另一些品牌則紮實圍繞三電系統等車輛的效能和能耗層面去最佳化，並透過更豐富的配置和乘坐體驗來打動消費者。

問界 M7，似乎並不想做這道選擇題。華為的深度賦能，讓它從一開始就具備了打破不同裝置間智慧化相容的壁壘，而從互動邏輯和軟硬協同上的細節最佳化，更體現出了其深厚的智慧化實力。與此同時，問界 M7 的乘坐感官體驗和效能鋪設均充滿亮點。如此看來，它在釋出 4 小時內訂單迅速突破 2 萬堪稱實至名歸。

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