如果要評選成年人最喜歡的飲品，那我的這一票，一定投給咖啡。特別是意式濃縮，它簡直堪稱我等打工人午後續命的「精力加油站」。
如果是幫小朋友選，牛奶就是更好的選擇，原因無它，唯健康、適口。
飲品可以一人一份，但如果是要選車，選一輛關注兒童，定位家用的奶爸車，綜合需求是更實際的選擇。那麼適合大人的意式濃縮混合適合寶寶的牛奶，應該能搭出更適宜的口味。
在咖啡的世界裡，一份的意式濃縮，加上九份的牛奶和奶泡，便得到了一杯拿鐵咖啡。
最近剛正式上市的魏牌拿鐵 DHT-PHEV。
核心是智慧 DHT
它可能是你見過最貴的拿鐵。
這次魏牌拿鐵 DHT-PHEV 一共公佈了 3 款車型：
大杯 22。9 萬元；
超大杯 24。3 萬元；
超大杯四驅 26。3 萬元。
拿鐵咖啡的核心是咖啡，拿鐵 DHT-PHEV 的核心則是 DHT-PHEV。
DHT，即混動專用變速箱，表示這是一款採取 DHT 方案的混動車型；PHEV，即插混電動汽車，我們可以簡單把它理解為是在原本拿鐵 DHT 的基礎上，換裝了大電池，並增加了充放電模組。
對於這個核心，魏牌有著絕對自信。
四個多月前，魏牌 CEO 李瑞峰說，
「魏牌智慧 DHT 混聯技術是全球最好的新能源技術」。
最近，李瑞峰又在微博上針對混動技術的先進性問題，和友商展開了激烈的討論。
在這火藥味正濃的時段，或許是考慮到拿鐵 DHT-PHEV 奶爸車的定位，魏牌這次沒有指名道姓，言辭也相對溫婉了一些。
「您能接受花一臺 iPhone 13 的價，買一臺翻新的 iPhone 6 嗎？這就好比和串聯架構的代差，智慧 DHT 領先至少兩代」。
魏牌 CMO 喬心昱這樣說到。
到底誰領先，或許是技術宅們關注的焦點，消費者更多關心的則是「療效」。
而智慧 DHT 串並聯技術在拿鐵 DHT-PHEV 上的效能表現，也的確稱得上亮眼。
- 最大功率 321kW，最大扭矩 762Nm；
- 最快加速 5。2 秒破百；
- 34kWh 三元鋰電池包，支援 48kW 快充；
- 1。5T 四缸混動專用發動機，饋電油耗 5。4L/100km；
- WLTC 工況純電續航 184km，綜合續航里程 1000km+。
相比之下，魏牌全棧自研的 HWA 高階智慧駕駛輔助，硬體上就相對沒那麼亮眼了。
和新勢力新品相比，環視攝像頭 + 毫米波雷達 + 超聲波雷達的融合感知方案略顯普通，但有一說一，從實際效果看，這套既支援打燈變道，也支援高速巡航下的自動超越慢車的 HWA 放在同級競品中，也算是表現不錯了。
同時值得點讚的一點是，HWA 在拿鐵 DHT-PHEV 上是全系標配的。
主體是家庭
就像拿鐵咖啡的主體其實是 90% 的牛奶，拋開智慧 DHT 串並聯的底層架構，作為一臺奶爸車，拿鐵 DHT-PHEV 把很多頂層應用重心傾向了照顧兒童。
說一個這當中最讓我印象深刻的點，魏牌花了很多精力和成本在解決車內氣味這件事兒上。
我之所以會在意氣味這件事，是因為我本身是個鼻炎患者，對刺激性氣味也具備更多的生理敏感性。而由有機揮發物形成的氣味，不僅會讓小朋友們的嗅覺感官產生不適，同時也可能影響他們的身體成長。
過去，內飾氣味控制幾乎是北歐豪華品牌的獨家賣點，而現在，魏牌列出了一些具體量化的方式，來告訴我們，大概可以分成三個步驟來抑制這個問題。
首先是「避免可避免的」。
魏牌對於氣味的控制，拆解到了膠水、膠帶的這個零部件細分級別，希望從零部件的選材上減輕氣味的溢位。而這麼做的第一結果，便是先反映在了成本上。
喬心昱說，「和其他品牌相比，我們的成本增加了 50% 以上，但同時也使有機揮發物降低了 70%」。
其次是「抑制無法避免的」。
對於座椅、地毯等這類不可避免會釋放氣味的發泡產品，魏牌選擇用增加工序的方法來加速裝車前的氣味釋放。比如，他們選擇將零部件單獨存放通風晾曬至少 72 小時；又比如，對於塑膠原料，他們會將其用 80 度以上高溫烘烤至少 4 小時。
第三是「金鼻子考驗」。
魏牌有一支由 20 位氣味專家組成的金鼻子團隊，大到座椅、儀表板，小到空調出風口和各種按鍵，拿鐵全車 4000 多個零部件，都要經過他們的全部認可。
打完這三板斧，魏牌稱，他們將甲醛和苯這類一級致癌物降低到了國際限值的十分之一。
此外，像後排生命體徵監測、電子兒童安全鎖、兒童模式以及可以和車機打通、實現通風或加熱功能的智慧兒童安全座椅等等共計 26 項兒童呵護功能，讓拿鐵 DHT-PHEV 從安全性、娛樂性、舒適性等維度錨定「奶爸車」的定位。
但話也說回來了，一分錢一分貨這句話，把它反過來，一分貨一分錢，一樣成立。
拿鐵 DHT-PHEV 給了足夠強的智慧 DHT 串並聯，給了全系標配的 HWA 高階智慧駕駛輔助，給了潔淨的車內空氣，給了柔軟和質感並存的座椅，還給了針對家庭屬性的一系列功能，自然就會有一個更高的價格。
而對於這個價格，網上有很多網友覺得，有點貴了。特別是，這個結論是對比了同樣採用混動方案的競品價格後得出的。
誠然，混動車的核心產品力中一定有省油這項，但這也不意味著省油就是混動車產品存在的全部意義。它終究是臺車，它也終究要實現它所追求的某種定位，像加速，像智慧，像輕奢，像兒童呵護……
這就像，我對於咖啡的底層需求，其實就是振奮精神的咖啡因。所有正經咖啡都包含這項，但也一樣分出了星巴克、瑞幸和蜜雪冰城。我希望用咖啡提神，我同時也希望能在愉悅果香，良好環境，質感紙杯等因素的陪伴下完成這個動作。
同理，車也一樣。在想買混動車型的消費者中，也一定會有追求質感，追求豪華，願意掏出更多成本的群體存在。
咖啡是如此，拿鐵 DHT-PHEV 也是如此。
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