導讀：

6月23日，肥東國軒電池材料基地正式開工建設，投資專案包括鋰離子動力電池的前端原材料，電池回收專案以及鋰電池梯次利用等多個專案，基地總投資120億元。

為打造鋰電產業鏈閉環，上游原料供應和退役電池回收，都是電池廠商產業延伸的重要環節。6月23日，肥東國軒電池材料基地正式開工建設，投資專案包括鋰離子動力電池的前端原材料，電池回收專案以及鋰電池梯次利用等多個專案。基地總投資120億元，預計專案全部建成並達產後，將實現年產值200億元以上。

在新能源汽車旺盛裝機需求下，多家動力電池廠商密集丟擲大手筆擴張計劃，其中國軒高科提出2025年實現100Gwh產能規模。不過生意社資料顯示，今年以來磷酸鐵持續漲價，6月主流的正磷酸鐵成交價格達到了1。35萬/噸。對於電池廠商而言，持續面對上游原料漲價壓力，是首先橫亙在產能擴張前的難題。

目前國軒高科正在加快其在上游材料及電池回收的產業佈局。國軒高科董事長李縝在開工儀式現場表示，肥東專案的開工將助推國軒高科順利完善首期100Gwh材料等供應鏈體系。

開工儀式現場

在上游，基地計劃建設年產10萬噸鋰電池負極材料產線和20萬噸電池級磷酸鐵產線，目標均是滿足100GWh鋰電池生產的材料供應，以此保證供應鏈跟上擴產速度，以及加強成本控制。

當前原材料價格居高，也支撐動力電池回收行業發展。其中梯次利用是重要環節。不過就在6月22日，國家能源局對外公佈《新型儲能專案管理規範（暫行）（徵求意見稿）》。業內認為退役動力電池現階段基本停止梯次利用於儲能專案。

一位行業分析人士表示，暫停的大型儲能指的是電力儲能，其它應用場景不受影響。據介紹，磷酸鐵鋰電池退役後，需要首先做相應的評估，一般車上的電池到80%soc（荷電狀態）就會退役，然後再統一分揀測試做退役梯次。目前，在兩輪三輪，以及一些備電儲能領域還會有用。

根據計劃，鋰電池梯次利用專案將建設年產能3GWh的梯次利用產線。國軒高科相關業務負責人表示，包括三元和磷酸鐵鋰，今年市場淘汰的電池大約25萬噸。其中三元電池沒有梯次利用價值，磷酸鐵鋰電池可以用於較低端的場景。

此外，回收三元電池中的錳、鈷、鎳，鐵鋰電池中的鋰等金屬元素透過提煉二次利用，可以加速企業實現內迴圈。

行業預測，動力電池在2025年退役量將達到78萬噸。不過業內人士提醒稱，由於不同電池企業之間缺乏統一設計標準，回收來的電池處理複雜性高，因此動力電池回收利用的經濟效益實則有限。在動力電池退役高峰來臨前佈局，更重要是鞏固其在鋰電池產業的市場地位。

（來源：財聯社）

點它，分享點贊在看都在這裡