樓蘭定位在奇駿之上，與漢蘭達和銳界上有一定的競爭關係，甚至有一些資料還比對手要強。新樓蘭車身有著非常複雜的線條勾勒，這樣一來的好處就是層次感更加豐富，立體感非常強，與老款相比更加符合消費者的審美。車身尺寸與競品處相同的水平，但設計上風格比較特別，競爭對手大多都是硬朗大漢的感覺，樓蘭卻在動感和層次上要明顯更勝一籌，個性十分鮮明。

各種流暢的線條和鋒利的拐角相搭配，共同營造出來這樣一款同級別中最為個性的產品，車頭厚重飽滿，不像漢蘭達和銳界那麼陽剛，風格截然不同。相信沒人會否認它現代時尚的外觀設計，坐進車內，依舊極力想表現出溫馨的氛圍，皮革、搪塑工藝和木紋飾板都烘托了一定的氣氛，如果這種溫馨感正是您想要的，那麼建議選擇淺色的內飾，溫馨感更濃郁。

第一，兩驅那三款，單從價位上來看，已經進入奇駿的價格空間了，價效比說的過去，主要是試駕以後，感覺動力確實弱了些。第二，四驅混動那三款，動力沒問題，這車又不是偏硬派越野或者運動型的風格，居家使用絕對夠了。但是價位跟很多競爭車型比就毫無優勢了。第三，外觀內飾，車在那兒擺著，各花入各眼吧，反正我挺喜歡。第四，CVT不是問題，越野範兒的傲虎不也CVT嗎？也沒見人黑它。

第五，腳剎不是問題。電子手剎看起來時尚、科技感強，跟使用了多麼尖端的技術似的。其實無非電路的邏輯控制、實現起來從技術到成本並沒有多少東西。第六，我始終認為渦增是政策倒逼的產物，近百年的歷史了，它根本不是什麼新鮮事物，發動機的工況、油耗、壽命、對動力的壓榨，並非多好的事兒。而樓蘭的四驅混動是機增，這個很不錯。