引導：

【平凡丶說車原創 福特銳際】

相信大家對福特銳際這款緊湊級SUV，基本上都有所瞭解，該車在國內上市初期，被很多人看好，起售價不到20萬，該車搭載2。0T+8AT+四驅，這樣的價格區間，放在同級別當中，的確有著很強的競爭力。

前段時間，福特銳際推出了兩驅版本的車型，從兩驅版本的價格區間來看，跟主流的合資緊湊SUV差不多，從而進一步提升在同級別當中的競爭力，不過，從8月份銷量資料來看，該車僅銷出0。3萬輛，這樣的成績放在緊湊級SUV領域當中，表現的並不算非常亮眼。

號稱“本田CR-V的終結者”？福特銳際“如今過得怎麼樣了”？

上述我們也提到過，前段時間，銳際推出了兩驅版本的車型可選，個人推測，銳際在今後的幾個月當中，在華銷量會有一定幅度的提升，當然了，該車後續在國內的表現如何，時間會告訴我們答案；我們來聊聊銳際這款車，該車為何在國內買的人不是很多。

這其中的原因有很多，其一，品牌效應，福特旗下的車型，前幾年在國內的口碑表現的並不是非常好，代表性的車型為蒙迪歐和瑞虎這兩款車型，如果對這方面感興趣的網友，可以到網上進行查詢，由於自身的口碑表現的不是非常好，會直接影響到該品牌旗下車型在國內的銷量。

要注意的是，如今的國內汽車市場，跟前幾年有著很大的不同，尤其是對於購買非豪華品牌的消費者，在購車的時候，普遍都比較理性化，在購車的時候，比較注重車輛的口碑和產品力，這也是為什麼，豐田和本田近年來，在國內的銷量會出現同比例大幅度增長。

其二，銳際在國內上市的時間並不長，對於經常關注汽車的網友應該知道，銳際就是全新的瑞虎，只不過，在國內汽車市場，銳際和瑞虎同時銷售，這也是為了提升福特在國內的銷量，不過，對於很多不是經常關注汽車的消費者而言，還以為這是福特旗下的全新車型。

從而，導致很多喜歡銳際的消費者而言，還處於觀望期，該車具體的口碑怎麼樣，以及，很多人認為，銳際在後期還會有比較大的優惠力度，不過，從個人的角度上來看，銳際後期不會有很大的優惠力度，原因很簡單，該車自身的產品力表現的就非常突出。

而且在定價方面，表現的也比較親民，這樣的合資車，普遍後期在國內的優惠力度不會很高，這跟現代第十代索納塔和K5凱酷相似，所以說，喜歡該車的網友，隨時都可以入手；透過上述的分析，我們不難發現，銳際在國內銷量不佳，並非不是沒有原因的。

最後我們來聊聊該車的動態方面，如果選擇的車型為2。0T四驅版本，實際的動力輸出還是非常強勁的，應付日常的家用出行綽綽有餘，對於經常在市區駕駛的消費者而言，甚至還會覺得動力有些過剩，匹配的8AT變速箱，在行駛過程當中，平順性也比較高。

不像旗下的福克斯匹配的8AT變速箱，在低速行駛的時候，有會一定的頓挫感，不過，銳際依然存在換擋響應速度不是很快的問題，在降檔和升檔的時候，不是非常“乾淨利落”，加上偏軟的剎車，在激烈駕駛的時候，不會給人帶來很強的信心。

要注意的是，在車輛即將剎停的時候，車輛會自動的往前“竄”，不知道這是試駕車的原因還是普遍存在的現象，如果是福特銳際2。0T+四驅車主的網友，不妨到以下進行留言，不過，銳際的底盤，調教的的確非常突出，在行駛過程當中，不僅顯得非常“結實”。

而且會給人營造出很強的厚重感和高階感，底盤過濾的也非常徹底，放在同級別當中，完全不輸大眾途觀L等車型，加上偏軟的底盤調校，在乘坐的舒適性方面，表現的還是比較突出，值得一提的是，福特旗下的絕大部分車型，底盤調校的都非常突出。

總結：

單月銷量不足0。5萬輛，福特銳際到底怎麼了？透過上述的分析，我們不難發現，福特銳際在國內的銷量不佳，並非不是沒有原因的，最主要的原因還是出現在自身，不過，該車後期在國內還有著很大的發展潛力，畢竟，銳際在國內上市這麼長時間以來，在口碑方面，表現的還算不錯。

你們怎麼看福特銳際呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

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