號稱史上最貴寶駿車，配1。5T發動機，網友們的反應出奇一致

成立僅僅8年，寶駿汽車憑藉其親民的銷售價格和上海汽車通用的背書，成為國內汽車市場中看不見的新力量，但是，即使過分依賴低價車市場，寶駿汽車的發展也觸及到了瓶頸，要想在銷售量方面突破，就必須推進高階化，鑑於自身品牌的積累，寶駿汽車沒有像吉利領克、長城魏派那樣打造新的子品牌，發表新品牌的標誌，有問題了，這是寶駿汽車首次衝擊高階市場的小型SUVRS-5，有能力讓寶駿順利擺脫以往的廉價形象嗎？另外，寶駿在SUV領域的銷售量增加了嗎？除了產品本身的品質因素之外，我認為最終的價格起著決定性的作用，這半年前，寶駿也正式宣佈了RS-5的預售價格。

首先，我簡單回顧一下這輛新車的外觀，既然是高階車，在產品設計上當然要和現有產品區別開來，實際上，寶駿RS-5也確實可以計算出寶駿汽車目前的臉部價值，新的“星際幾何學”的設計理念非常新鮮，前臉大的口式進氣格柵配合兩側標誌性的分體式前燈組，在前臉整體兼具年輕個性的同時，具有良好的等級感，這也正與高階化定位不一致。

側面部分與現有車型相比，更加精煉的多條閃光點的應用更有效地增加了整體車的堅固性，車身周邊、側裙及D柱部分的黑色裝飾板等細節設計也大大增強了整車的精緻度，車後部分最大的聚光燈來自尾燈組，採用了目前流行的一體貫通式結構，內部採用LED光源，點燈後效果非常敏銳，另外，從骨幹兩側排放的廢氣也在一定程度上增加了新車的運動，機身尺寸方面，寶駿RS-5的長度和寬度分別為4570*1870*1705/1720mm，軸距270mm，位於小型SUV。

要說外觀設計美觀，內飾部分的提升一定會感嘆寶駿汽車的成長和誠意，配合黑色、葡萄酒紅、米色三種顏色使用，有效增加了整體感，大面積軟材質的應用也證明了這輛車在材料方面的確很差，當然，作為引領年輕化市場的高階汽車，智慧化無疑是不可或缺的，不用說全液晶儀表板、大尺寸的懸浮式中控畫面以及下方的液晶空調顯示面板構成的三畫面聯動技術感。

後座的搭乘空間一直是寶駿的強項，RS-5也同樣不會讓人失望，後排的腿部空間和座椅靠背的角度等非常合理，加上全系後的獨立懸掛，舒適性可與20萬左右的合資小型SUV媲美，關於動力方面，新車搭載了新的1。5T渦輪增壓發動機，該發動機的最大輸出功率為151馬力（111kW），傳動系統與手冊和CVT變速器一致。

最後，我來看了這輛新車的預售價格，透過寶駿的官方銷售價格表，整體預售價格為11。58-188萬元，可見這種銷售價格確實是“史上最棒的寶駿車”，從各主流媒體和論壇的評論也能明白，我覺得這輛車的價格不太高，當然，詳細瞭解了這種車型的配置，與哈弗H6、吉利博越等主流國產小型SUV基本相同，所以，寶駿這一高階車也只升至了哈弗和吉利的同一水平線，消費者是否買，新車馬上就要發售了。

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