Jeep開始清倉，大切諾基滑落20萬，標配3。0L，還等啥陸巡、探險者？

國內硬派市場崛起，呈現出很大的機會，但也不是所有車企都能抓住這個機會，比較以外的就是傳統的硬派大廠JEEP也都沒有抓住，前些時間決定退出國產的訊息不禁令人唏噓，後面只能透過進口引入，基本上等於放棄了與長城奇瑞的競爭。與此同時現有的車型諸如大切諾基等在國內也開啟清倉，這款名車甚至滑落20萬到了32萬的門檻，的確很有衝擊力。

大切諾基在硬核越野領域比較知名，氣質不輸陸巡以及X7這些豪車。而說到JEEP落寞的原因也跟新車升級不給力有關，但是再降價後之前的短板就可以視而不見了。造型上大切諾基經典的七孔格柵受到不少車企諸如BJ系列以及吉姆尼的長期堅持不懈的致敬，這個造型也很有年代感，下側網狀包圍協調了視覺平衡，分體燈組足夠霸氣犀利，是很經典的美式越野風格。

如果非要說短板的話，也就比較老氣，其實這個風格跟上一代的陸巡很類似，不過陸巡以及X7外觀設計年輕化以後，大切諾基車沒有年輕，就顯老了。內飾方面大家也很熟悉，跟別克雪佛蘭等美系車上一代的中控佈局幾乎一模一樣，大耳朵嵌入中控螢幕的佈局，的確也沒有很多打動人的地方，若是52萬這樣的配置的確拿不出手，但是價格一下滑就比較容易接受了。

可以看到JEEP的落伍並非實力不足，畢竟設計換一換是很容易的，就是車身稜角分明一些、車內換個懸浮大屏就行了，這樣斗門跟上車市的節奏說明眼光還是比較短淺。在動力方面大切諾基顯然沒毛病，不過國內目前只有3。0L的版本，配合非承載車身以及四輪驅動技術，越野能力這一款對比陸巡以及X7並不遜色，畢竟以往大切諾基的美名也不是虛空中得來的。

整體來講，價位下滑後的大切諾基還是有些產品力，強大的氣場加上狂躁的效能，幾乎不用看買不到的陸巡以及不想買的探險者，但是想要競爭目前同等價位的坦克500就有些困難，這也說明了國產車在硬派領域的優勢真的打開了。後面新款的大切諾基也會在內外設計做到年輕化以及科幻化的更改，但是隻能以進口形式引入，加上國產硬派車型的崛起，競爭力鐵定不如以往。