總共將只生產 275 輛，而梅賽德斯-AMG ONE 超級跑車的獨家生產工作 #1 現已開始。首批客戶車輛將於 2022 年下半年交付。基於一級方程式的混合動力系統配備 1。6 升 V6 渦輪增壓發動機和四個電動機，由位於 Brixworth（英格蘭）的 梅賽德斯-AMG 高效能動力系統的賽車運動專家制造，他們還負責開發和生產動力裝置梅賽德斯-AMG Petronas F1 賽車。整車生產將在英國考文垂實施。為此，AMG 與製造合作伙伴 Multimatic 合作建立了專門的小批次生產設施。

“Mercedes-AMG ONE 是我們有史以來最雄心勃勃的專案——從開發到生產。它標誌著梅賽德斯-AMG 朝著駕駛效能的電氣化未來成功戰略發展的又一個高峰。獨家小系列的製作是一個真正獨特的挑戰。超級跑車首次將當前的一級方程式混合動力技術幾乎一對一地從賽道帶到公路，並將壓倒性的效能與卓越的效率相結合。由於梅賽德斯-AMG 在阿法爾特巴赫 （Affalterbach） 和梅賽德斯-AMG 的一級方程式專家之間的出色團隊合作，這一世界第一現在正在成為顯示，Brixworth 的高效能動力總成結合我們的生產合作夥伴 Multimatic 的努力，產品就在眼前。我們整個團隊都非常自豪現在已經開始生產第一批客戶車輛，” 梅賽德斯-AMG 有限公司管理委員會主席 Philipp Schiemer 說。

獨家汽車生產在總共 16 個組裝和測試站手工完成。許多工作步驟讓人想起高品質豪華手錶的生產：首先對一些子系統進行預組裝和功能測試，然後再次拆卸，最後才安裝到車輛中。例如，這適用於帶有粘合車頂的碳纖維單體殼以及所有可拆卸的車身部件，這些部件也由輕質穩定但價格昂貴的材料製成。整個外殼是第一個完全組裝的。現在，所有的合身都經過仔細檢查，並在必要時調整尺寸。這是建立完美均勻的接頭圖案的唯一方法。在此過程中，專家們必須考慮最終的上漆，這會增加其自身的材料厚度。鑑於碳在某些位置的壁厚僅為 1。2 毫米，這是一項非常困難且專業的任務。一旦一切都完美地結合在一起，包括車門和發動機罩在內的零件會被再次拆卸，然後為每輛車上色成一套汽車——這確保了整輛車的完美色彩搭配。

在接下來的組裝步驟中，將組裝動力總成和白車身：1。6 升 V6 渦輪增壓發動機、高壓電池和總共四臺電機之前都在 Brixworth 的測試臺上進行過熱測試，以確保它們既健康又高效，與梅賽德斯的一級方程式動力裝置完全相同。梅賽德斯-AMG 高效能動力總成提供相應的單元：eTurbo 混合動力內燃機、插電式混合動力車的高壓電池、帶有兩個電機的前橋以及包括四個電動汽車中每一個的逆變器在內的電力電子裝置電機。在工作流程中，75% 的部件在安裝高壓元件之前已經組裝完畢。

總共有超過 50 名專家為每輛梅賽德斯-AMG ONE 工作。在每個站點之後，都會根據定義的特徵進行深入的質量檢查，從而形成對生產過程的廣泛記錄。細緻的製造過程與最新的工業 4。0 生產方法相輔相成，梅賽德斯-AMG 也在 Affalterbach 工廠使用該方法生產 AMG 發動機。因此，元件在材料載體中的協調集合中預先分類，並在正確的時間在正確的地方提供。

生產的最後階段是在附近的試驗場，每輛梅賽德斯-AMG ONE 都經過工廠測試駕駛員的最終驗收測試。一旦獲得批准，車輛就會配備適當的運輸保護，並用封閉的卡車運輸到位於 Affalterbach 的梅賽德斯-AMG 總部。這就是梅賽德斯-AMG ONE 專家的技術車輛簡報和車輛交接的地方。