上汽的大通汽車，只要是買過的車主，基本上對它評價都非常不錯，還說比其他品牌更具優勢，但沒想到卻敗在“售後服務”，這話怎麼說？除了空間大，上汽
MAXUS
比競品更有優勢，發動機和變速箱有問題。
每次去維修，那些車主都在搖頭後悔。我的是新車，一開始不相信，到了第八個月終於輪到我後悔了，而且是發動機熄火等嚴重的安裝問題。柴油車省油，但自重
3
噸、排氣量
2。5T
的大通
V80
還是省油，這是我沒想到的。
車子很結實，鋼板很厚，門窗關得嚴嚴實實，鋼樑很結實，不是普通車能比的。駕駛操作，
擋位
清晰，目前未發現任何問題。
底盤很好，可以說是極品，車子跑起來不飄。該車的部件堅固穩定，無論是動力、懸架還是車輪，都值得信賴。
旅行時，我多走國道，有時爬山，去一些偏遠的村莊。
ChaseV80
在山區也表現不錯。車可以載
2。2
噸，作者把它改成臥車，所有裝置，加水，加人，不超過
1。2
噸，車子跑起來毫無負擔，每次出行，都圓滿完成任務，我認為這是一輛不錯的旅行車。
大通
V80
的售後服務還不如一些國產車。分析原因可能是因為車子好打理，車主又不依賴
4S
店，因為不精緻，保養，保養，一般路邊店，技術上都能勝任，所以經過
-
銷售似乎不那麼重要。
從以上車型可以看出，上汽大通
MAXUS
在安全效能卓越的同時，不乏搶眼美觀的外觀設計以及與時俱進的高科技產品的運用，包括最初的
C2B
造車模式。
再來說說
上市的上汽
MAXUSG50
。
4S
店告訴我，樣機一個月之後
就可以買到。
這個車子的顏色和外觀首先給我留下了深刻的印象，它的主色調“高貴的紫色”讓人過目不忘。有人說紫氣來自東方，這對開車的人來說是個好主意。看
G50
的機身尺寸和
G10
相比，很適合家庭使用，可以說是一款非常適合年輕家庭的
MPV
。
此外，
G50
的高度達到了
1。78
米，因此車高接近
1。1
米。高個子上下車也很方便，保證了乘坐的舒適性。
配置方面，
G50
搭載
3
缸
1。3T
發動機和
4
缸
1。5T
發動機，分別匹配
6
速手動變速箱和
7
速雙離合變速箱。
這種電源配置不強，但考慮到節能減排和經濟性，家庭使用在可以接受的範圍內。
上汽大通獨有的
C2B
造車模式，乘著網際網路科技的翅膀，開啟了汽車個性化定製時代，不僅搭建了車商和購車者之間的橋樑，還讓整車形成規模，從而切入費用。
我個人認為，上汽大通是上汽集團支援的。無論是產品質量、技術配置，還是售後保障，在整個供應鏈流程中，共享上汽榮威和上汽通用供應商的都是上汽集團。再加上
MAXUS
的技術背景和前代車型積累的經驗和口碑。
想要換車的有兩個孩子的家庭可以坐等
G50
親自體驗一下。其餘
1。5T
四缸動力匹配上汽
7
速乾式雙離合。
15E4E
發動機質量沒問題，但變速箱一塌糊塗。榮威名爵等匹配同款變速箱的車型，專為變速箱磕磕絆絆、異響、齒輪故障等問題而設計。
故障反饋上千條，所以這車談不上價效比和質量。大通
G50
的內飾大氣優雅時尚，車身穩重務實，細節精緻、輕科技、高階。此外，大通
G50
的車頂還配備了
1。11
平方米的全景天窗。
同時，上汽大通
MAXUSG50
憑藉出色的空間規劃能力，為行李預留了空間。行李箱可同時容納一個
28
英寸和兩個
20
英寸的拉桿箱。
動力方面，申報車型為
1。4T
發動機，最大功率
120kw
，
163
馬力。在同級別中也處於領先水平。
自動
1。5T
可輸出
169Ps/250N。m
的功率，手動
1。3T
可輸出
163Ps/230N。m
的功率。這樣的動力效能已經超過了市面上大部分的
2。0L
自然吸力。燃氣發動機，甚至超過了一些
1。8T
的渦輪發動機。
以上就是小編對上汽的大通汽車，比其他品牌更具優勢，卻敗在“售後服務”的分析，感興趣的車友可以留言討論。
