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車訊網 報道

】說起廣汽傳祺，不少車迷都對“廣汽傳祺華南里程最長GS4全民公開拆解”活動印象深刻。當時超過5000名傳祺GS4車主報名參加，其中行駛里程20萬公里以上的車主超過600名。來自東莞的陳車主榮獲第一名，其愛車傳祺GS4已經積累了38萬多公里里程。該車的發動機被專家們當場拆解，這次硬核的拆解活動，吸引了眾多汽車媒體直播，超過120萬觀眾線上見證，讓大家真切見識到了傳祺GS4的超強動力系統和優異品質。

天生優秀，真金不怕火煉

大家都知道，發動機作為汽車的“心臟”，是整車技術水準和品質實力的最直接體現。陳先生的GS4愛車搭載的，是廣汽傳祺自主研發的第二代發動機，排量為1。3T。拆解過程中，四名專家對每一個拆解下來的零部件進行仔細地觀察，透過看、摸、試、比等多種手段反覆檢驗，即使歷經38萬公里的考驗，發動機的幾大組成部分，進氣系統、排氣系統、點火系統等等都沒出現問題，甚至連外觀都未出現滲漏油痕跡，說明了可靠性非常好。

舉個例子，從缸體內部的摩擦痕跡和高低磨痕，就可以看出來發動機實際的磨損量。其中缸尖就是活塞每次到頂面上第一道環的縫，天天在這裡磨就會有臺階，但是陳先生愛車搭載的這臺1。3T發動機，在38萬公里後基本上沒有缸尖。

其次，這臺1。3T發動機燃燒室的顏色非常的“新”，排氣門和進氣門的顏色甚至不像是38萬公里的；活塞更稱不上損壞，甚至連加工網紋和兩側的低摩擦塗層都剩下不少；曲軸的五道主軸徑，都沒有明顯的磨痕和拉傷磨損，吃合面非常好沒有拉傷、剝落的痕跡。

硬核實力，征服車主與專家

東莞的網約車司機陳先生表示：“我當時考慮的有五款車型，但是來回比對了一個多月還是拿不定主意。最後，我用了一個‘笨方法’，坐在路邊數來往的車輛，看五款車中哪一款車最多，最終選擇了傳祺。在購車的三年期限內，這輛1。3T的GS4一直作為網約車使用，共行駛了381135公里，而且在出保後並未特意去照料愛車，小保養基本都在路邊修車店解決，算是虧待了它。但好在這輛GS4在整個38萬公里的服役中，都沒有出現過大故障，沒有把他扔在路邊哪怕一次，質量已經超乎我對國產車型的期待。“

不止車主，原北京市汽車研究所副所長、中國汽車維修行業協會技術和標準委員會副主任委員王凱明也讚歎傳祺GS4的硬核實力：“根據38萬公里的行程來看，這臺發動機的“年齡”相當於人的 70歲差不多。按照壽命來說， 60歲的壽命它已經完成2/3了，但發動機的磨損量保持得很好，令我很驚訝。在汽車行業五十多年，這場拆解活動給我的震撼蠻大的。我國汽車汽車工業在不斷髮展和變化，其中中國自主品牌的發展過程，是從小到大、從弱向強的轉化過程。“華南理工大學汽車學院副院長上官文斌也表示：這樣一個歷經38萬公里的發動機是一個很典型、具備價值的研究樣本，足以說明傳祺品質的可靠性。

不斷升級，第二代傳祺GS4延續優秀基因

秉承“傳承經典、創新突破、再造標杆”的研發理念，基於全新的廣汽全球平臺模組化架構GPMA傾力打造，傳祺GS4迭代升級，第二代傳祺GS4實現了動力、油耗、操控、舒適、安全等領域的全面超越，發動機更強勁，耐力更強，品質更高。

第二代傳祺GS4搭載鉅浪動力1。5T+6AT黃金動力組合，兼顧動力性、經濟性、平順性。其中全新設計的1。5TGDI高效能發動機，是廣汽第三代發動機中的中流砥柱。該發動機排量為1。5T，轉速5000rpm時額定功率達124kW；轉速1700~4000rpm扭矩達265N·m。為滿足新的排放標準，採用了350Bar缸內直噴、廢氣再迴圈、顆粒補、進排氣雙VVT、小慣量渦輪增壓器、活塞DLC塗層、中置OCV閥等先進技術，並用了廣汽自主專利GCCS燃燒控制技術，實現了燃燒的最高效率。排量更大、馬力更大、扭力更大，實現同級超低百公里綜合油耗6。8L。

再看變速箱部分，第二代GS4採用了日本愛信第三代6AT變速箱，相比同級別主流的雙離合變速箱而言頓挫感大幅降低，在行駛品質以及可靠性上完全勝出；而相比採用CVT變速箱的合資車型，也能為駕駛員帶來隨心所欲換擋的快感，營造更強的駕駛參與感，與GS4車型的調性相符。

底盤部分，第二代GS4底盤由Marco大師領銜調校，帶來極致操控體驗，全面提升整車的駕乘感受和行駛安全效能，麥弗遜前獨立懸架+多連桿後獨立懸架，實現優秀的操控和極致舒適性能，給客戶提供極致的駕乘體驗；綜合制動效能提升，百公里制動距離為37。58米，達到同級領先水平；轉向半徑只有5。5米，轉彎更靈活，轉向更精準。

嚴苛品控，讓優秀更加優秀

傳祺品牌車型幾乎都是選用世界知名品牌的零部件。目前，全球零部件百強企業中，有80%的供應商為傳祺配套，而全球前十零部件供應商均為傳祺核心零部件主要供應商，在零部件配套、產品開發、技術共享、成本控制、市場開拓各領域不斷提升傳祺體系核心競爭力。

目前，傳祺擁有18家全球頂尖戰略合作供應商其領域涵蓋發動機、變速箱、底盤、電子、鈑金、內外飾等各個整車關鍵部件，成為傳祺車型最基本、最可靠的保障；再加上廣汽集團多年的整合技術，使傳祺車型的操縱性和平順性比較好。廣汽集團得益於與豐田、本田兩大日系車企多年來緊密合作，整合本田生產方式、豐田精益生產、傳祺哲學，融合嶺南文化的精緻細膩，構建廣汽生產方式（GPS），在保證質量的基礎上大大提升生產效率。

基於以上，傳祺GS4車系憑藉紮實的產品品質，贏得消費者認可和追捧，成為最快達成100萬輛銷量的中國品牌SUV車型。2018年1月，廣汽傳祺榮獲“廣東省政府質量獎”，而且連續8年獲J。D。Power中國新車質量冠軍，創下中國品牌最好成績：在J。D。 Power釋出的中國汽車銷售滿意度（SSI）調查報告中，廣汽傳祺已連續三年榮獲自主品牌第一。在2019年度中國汽車售後服務客戶滿意度調查中（CAACS，簡稱卡思調查），四年蟬聯自主品牌冠軍。

總而言之，傳祺GS4獲得眾多榮譽和認可，背後有無數的支撐，期待在GPMA架構、鉅浪動力等核心技術的加持下，傳祺GS4將帶來更多驚喜。