作為國內T0級別車企，大眾汽車每年的汽車銷量都是國內最高的汽車企業之一，前幾年甚至需要日系兩三個品牌的銷量加起來才能跟大眾比。大多數人周圍的圈子對於大眾汽車的認可度都很高，而且大眾汽車的配置相對來說在合資車裡用得比較豐富一點，溢價也不算高，相比起它自身的咖位，溢價遠不如日系，已經很難得了。車主本人也對於大眾較為認可，但預算不是很高不打算買大眾本品牌，而是想要更具價效比的車型。預算15萬試了斯柯達柯珞克和捷達VS7，發現兩個品牌定位區別。
斯柯達和捷達都是大眾的子品牌，斯柯達品牌成立時間其實比大眾還早，原本是捷克汽車品牌，後來被大眾收購。捷達品牌則是大眾原汁原味的自有品牌，2019年成立，於大眾總部沃爾夫斯堡市亮相，並隨後與一汽進行合資，進入國內市場。捷達品牌主打家用市場，定位比一汽-大眾本品牌略微低一點，一直走的親民路線。
今年請了黃渤來代言，也是基於這個思路和品牌定位，黃渤這人情商高，會說話，有很強的個人魅力以及親和力。但黃渤本人也是非常努力才達到今天咖位的，個人形象跟捷達品牌也有較高程度的契合，不得不說這個代言人選得很不錯，至少我自己走進展廳看到黃渤的形象心裡是覺得舒服的，不反感。
回到車型本身，斯柯達柯珞克定位是緊湊級SUV，我看中的是TSI280豪華版，落地要略微超一點預算。外觀年輕化，標準的斯柯達直瀑式中網前臉，車身線條柔和，鋁合金輪轂，車尾做了一個雙邊雙出的排氣造型，實際上這臺車是單邊雙出的隱藏式排氣，排氣管在車底，我在展廳裡趴著看到的。
捷達VS7選擇的是黑鋒版1。4T自動榮耀版Pro，全車外觀進行了燻黑設計，一開始我擔心車漆可能會用的一般，但實際到店裡看了以後發現車漆的質感遠超預期，漆面細膩有層次感，將設計師要表達的美感很好地襯托出來。前臉點陣式格柵，兩側大燈中間一根金屬鍍鉻條連線，輪轂也進行了燻黑處理，側面腰線筆直，車尾也是一樣的單邊雙出隱藏式排氣。
內飾設計上柯珞克和VS7都是嵌入式中控螢幕+鑲嵌鍍鉻材質的三幅式多功能方向盤，按鍵、旋鈕、甚至大燈開關等都是大同小異，車機觸控靈敏度也接近，看來都是價位接近的款式。最大區別在於捷達VS7中控略微傾向於主駕駛座，呈現出更強的包裹質感，讓主駕的座艙更有駕駛樂趣，斯柯達柯珞克則是普通中控，後排觀看更方便。
兩臺車價位接近，配置上則有區別，黑鋒版捷達VS7多了預碰撞主動剎車系統、360度全景影像、8英寸液晶儀表盤、前排手機無線充電、全LED大燈、氛圍燈、後排隱私玻璃等功能。當然，柯珞克也有一些配置是捷達VS7沒有的，但不多，包括PM。5過濾、自動泊車入位、前排的無鑰匙進入相比起捷達VS7只有駕駛位的無鑰匙進入，也是一個實實在在的小領先，但綜合來說還是黑鋒版捷達VS7配置更豐富。
柯珞克車身尺寸4432*1841*1614mm，軸距2688mm，前麥弗遜獨懸，後扭力梁非獨立懸架。定位緊湊級SUV。
捷達VS7車身尺寸4624*1841*1644mm，軸距2730mm，前麥弗遜獨懸，後多連桿獨懸。定位中型SUV。
兩臺車都是大眾原廠調校，調校水平區別不大，最大的區別還是在硬體上。試駕感受確實捷達VS7的懸架更緊湊一點，轉向更穩，濾震更精細，硬實力差距沒辦法。另外捷達VS7是全仿皮座椅，皮質方向盤，而斯柯達柯珞克是塑膠方向盤、皮和織物混搭的座椅，觸感、握感的感受是很直接的差距，往駕駛座一坐下就區分出來了。
動力上兩臺車都是想同型號的大眾1。4T發動機，最大功率110KW，最大馬力150匹，峰值扭矩250N。m。不同之處在於變速箱，柯珞克是大眾的7速乾式雙離合變速箱，傳動效率更高，這也是大眾比較成熟的配置了。而捷達VS7則是比較稀缺的6速手自一體變速箱，目前為愛信精機第三代6AT變速箱，在原本的配置上添加了行星齒輪，液力變矩器中添加了減震器，整體效果更加平順、噪音更小、更可靠。最終考慮到自用，肯定還是更傾向於選愛信6AT的變速箱，對比出來也確實是捷達黑鋒版VS7在相同價位上更有價效比。
小結：在相同價位的前提下，兩臺車表現出來了較為明顯的產品力差距，這是令人感到比較驚訝的。歸根結底還是兩個品牌的定位有差距，斯柯達因為品牌歷史較為悠久，甚至比大眾品牌還要久，因此在定位上始終有些猶豫不定。比如已經停產的昊銳，入門級1。4T指導價都是18萬左右，跟大眾帕薩特一個門檻價格了，但斯柯達在國內的品牌認可度又不高，因此不得不進行降價銷售。給人感覺像想要維持一定溢價，但又做不到。
而新捷達品牌從最初就是定位做略低於大眾本品牌的家用車，定位準確，車型配置等各方面都符合自身價位，因此不需要動輒大幅度降價，這也維持住了自身品牌形象和價格護城河，讓捷達品牌真正“支稜起來”了。所以結論很清晰，兩個品牌最大區別就在於斯柯達定位略顯模糊，而捷達定位清晰，對於自己的目標人群把握準確，反正車主本人拿著15萬預算的時候，看到黑鋒版捷達VS71。4T自動榮耀版Pro就覺得非他莫屬了。預算15萬試駕斯柯達柯珞克，又試捷達VS7，發現兩個品牌定位區別
