大家好今天是查重錦鯉盧妹

最近到了大學生的畢業季

大家為了透過查重費盡心思

如果在座有正在降重的同學

祝你下次查重必過

降重速度猛過武漢公交車

可能會有人從心底發出疑問

武漢公交車？很快嗎？

其實要看跟什麼交通工具比

如果和星際飛船放在一起

可能稍遜一籌

但和地面交通工具比

武漢公交車：沒在怕的！

紅色箭頭是武漢公交車

黃色箭頭是火車

大家來一起感受一下

畢竟三大交通奇蹟：

俄航的飛機、重慶的出租、武漢的公交

一個能保證颱風天準時降落：

甚至在臺風登陸的時候直接

起飛回家

一個是

趕車“遲到”的大殺器

至於武漢公交車

我願稱它為

F1賽車平價版體驗

網上一直有這樣的傳說：

“武漢公交司機很多是F1淘汰車手”

而等人到武漢，真正體驗過後

你才會發現

明明F1車手是武漢公交淘汰下去的司機

別的地方如果急著趕火車或是趕飛機

大家一定會建議坐出租

但如果是這座城市是武漢

那麼計程車司機會建議你：

“坐公交車，那樣快點。”

畢竟武漢公交車有屬於自己的都市傳說

如果和武漢人一起出去玩

那過山車這樣的專案就不用安排了

畢竟從小在武漢長大

過山車也沒什麼刺激的

和公交車一樣

在武漢公交車屆

有一項基本技能叫

“甩盤子”

就是：用車尾壓住車頭，

因為要大幅度的轉方向盤，所以叫甩盤子。

被甩盤子的車一般都要急剎，不剎鐵撞。

至於漂移過彎

那也是基本操作

“聽我同學說，

武漢最可怕的不是公交車超出租車，

而是公交車超公交車，

據說時空都扭曲了”

“以前白沙洲上學坐906把把手拉彎過”

“武漢司機掛擋跟打詠春木樁一樣”

是這樣嗎？

網際網路上直到現在還流傳著

武漢521路公交車的神話

飆車時候車輪起火

飆車物件當然是和另一輛521

“當年專門去體驗521，第一輛車根本沒上去

司機完全不停車

大家都很自覺地跟著車跑

找準時機跳上去。”

之所以這麼猛，都是鍛煉出來的

因為之前的武漢公交車是承包制

速度越快的司機越賺錢

所以即使不停地“極限操作”

武漢公交車的事故率也並不高

但2012年起，武漢公交集團

還是對公交車行駛速度做了限制

要求

不得超過40KM/h

車上加裝GPS實時定位

如果比規定的運營時間

快了

超過一分鐘就要罰款

對於這樣的調整

武漢群眾紛紛表示不適應

“上班都遲到了。”

並對開的太慢的師傅發出了投訴

司機師傅：我也很難做啊！！

已將武漢公交車列入旅遊打卡清單

下期我們一起來盤一盤

俄羅斯的飛機

或

重慶的“拓兒車”

大家想先盤哪一個？

評論區見！

END