11月19日，第十九屆廣州車展在廣交會展館開幕，本屆展會共有54臺全球首發車參展，展車總數達到1020臺。

在5G通訊、大資料、物聯網、人工智慧等前沿技術的驅動下，出行方式正經歷一場前所未有的深刻變革。此次車展上，自主品牌和跨國車企同步掀起電動化轉型浪潮，各大車企也將智慧化為賣點，上演了一次智慧科技的大比拼。“雙碳”目標之下，車企巨頭紛紛公佈減排路線圖，在加速實現智電轉型的同時走上可持續綠色發展之路。

自主高階“智慧純電”集體爆發

隨著傳統車企紛紛迎來電動化轉型，今年的廣州車展，新能源汽車已然成為當之無愧的“主角”。據統計，本屆車展共展出新能源車241臺，相比上一屆的142輛增加7成，外國品牌新能源展車為88輛，佔比也接近4成。憑藉自主研發的“海綿矽負極片電池技術”，廣汽埃安率先在純電市場的“軍備競賽”中脫穎而出。

本屆車展上，廣汽埃安釋出“智行千里純電旗艦”AION LX Plus，續航里程高達1008公里，電池系統能量密度提升至205Wh/kg，電池能量達到144。4kWh；搭載搭載三個第二代智慧可變焦鐳射雷達，擁有全球首創的高效能兩擋雙電機“四合一”整合電驅技術，百公里加速達到2。9秒。這款高階車型的面世，也標誌著廣汽埃安開始邁入產品升級新階段。

廣州車展前夕，長安汽車旗下高階智慧純電品牌阿維塔也迎來全球首發，併發布首款車型阿維塔11。新車來自於長安汽車、華為、寧德時代共同打造的CHN平臺，可實現200千瓦以上的高壓超充，700公里以上的續航里程；擁有400Tops的算力，支援高階智慧駕駛，並搭載最新鴻蒙系統的智慧座艙。

新四化的大趨勢下，發力高階智慧純電賽道，成為所有傳統車企不得不面臨的重大戰略轉型。而成立獨立於自身品牌之外的高階品牌，也成為自主品牌衝擊高階新能源市場的主要途經。近幾年來，北汽極狐、廣汽埃安、上汽智己和飛凡、東風嵐圖、吉利極氪等品牌相繼亮相，主打車型都已經上探到30萬元以上，自主品牌高階純電智慧產品開始集體進入爆發時期。

“雙碳”目標驅動綠色發展

“雙碳”目標之下，新能源車發展程序按下“加速鍵”。目前，全球多個國家和地區均已制定停產或者停售燃油車的明確目標，各大車企紛紛列出停產燃油車時間表，大力佈局電動車市場。

本屆車展上，大眾汽車帶來純電系列ID。家族的5款新車首秀。自3月底上市以來，基於大眾電動車模組化平臺MEB平臺ID。家族車型已經實現連續多次銷量正增長，並佔據大眾汽車品牌新能源車型銷量的一半以上。截至10月，累積銷售約2。2萬輛，銷量表現在整個新能源賽道也可圈可點。

奧迪也展示出全面電動轉型的決心。基於大眾汽車集團“goTOzero”全球戰略，奧迪計劃將實現淨零碳排放目標時間提前到2050年。按照奧迪的計劃，2025年將面向全球市場推出最後一款全新內燃機車型；2026年起，奧迪面向全球市場釋出的全新車型將全面轉為純電動產品。

面向未來越發激烈的科技競賽，是否擁有自主電池、自主電芯生產線，將成為車企是否擁有核心競爭力的硬指標。本屆車展上，廣汽埃安宣佈將於明年底建成自主電芯生產線，實現彈匣電池、超倍速電池、海綿矽負極片電池等自主研發的電芯技術的批次生產，也展示出自主車企搶佔新能源賽道的決心。

圖片來源：廣汽、大眾