工作人員正在更換軌道水泥枕劉棟攝

中新網長春7月13日電 （孫博妍）“一二三、一二三……”56位“大力士”喊著號子，僅用3個小時就完成了52根軌道水泥枕的更換工作。

這不是一項容易的任務。水泥枕單根重達600斤，至少需要四人合力才能完成更換。

記者13日在京哈鐵路線大屯站鐵路段看到，工作人員先將鐵路上的道砟用工具刨除，然後把舊水泥枕挪出，再將新水泥枕挪入。

流程看起來很簡單，做起來相當費力氣。挪動水泥枕時，他們使用的工具僅有兩根撬棍，兩根細繩。伴著綿綿細雨，工作人員的衣服很快就溼了大半。

工作人員正在更換軌道水泥枕 劉棟 攝

這56位“大力士”是中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春工務段的工作人員，他們負責京哈鐵路線大屯站至長春北站40多公里線路的日常檢查、維修等。

更換水泥枕是最基礎也是最累的工作之一。每年5月到10月期間，工作人員都會進行不定期維護，以有效保障京哈線列車的平穩執行。

最難點在於枕木的“出門”和“進門”。中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春工務段長春南線路車間副主任姚澤民介紹，每根枕木大概在300公斤左右，全靠人力拖拽，沒有機械輔助，稍有不慎容易受傷。

事實上，現在更換水泥枕可以透過“人工”和“機械”兩種方式配合，但“人工”的效率更快，操作更靈活。“畢竟（人工操作）不受外界因素、地形因素的限制。”

工作人員將鐵路上的道砟用工具刨除 劉棟 攝

按照計劃，工人們在24天內要更換800餘根水泥枕，線路總長度約1。2公里。姚澤民說：“先把線上老的Ⅱ型枕統一更換成新的Ⅱ型枕，然後對線路進行裝置提強，短期內就不需要再更換了。”

風裹著雨撲面襲身，工人們的鞋都被雨水填滿，雨滴落在鋼軌頂、枕木面，在眾人的身邊濺起一個個水花。工人們沒有受到影響，上扣件、回填道砟、起道搗固……他們按照分工有條不紊地忙碌著。

正如他們所說，“技術在更新、列車在提速，不變的是鐵路人的堅守和頑強精神。”（完）