豪華品牌旗下車型的優秀設計端得上行走的“藝術品”的稱號，因為它們從各個角度審視都很美，既有設計美感，又有藝術美感。這就不難理解，為什麼賓士S級、奧迪A8等車型無論怎麼換代，外觀設計的變化都不是很大的原因了。這種設計需要傳承，無論是新款，還是老款，讓人只看一眼，就能清楚地知道它的身份。從這個角度來說，全新奧迪A8L就是行走的“藝術品”，它搭載了4。0T V8發動機+8AT變速箱+全時四驅系統，在優秀的隔音降噪水平的加持下，關上門十分安靜。

有人說，奧迪A6L和奧迪Q5L的quattro四驅系統已經不是“真誇戳”了，原因是它們把託森差速器換成了多片離合器式差速器，全時四驅系統變成了適時四驅系統，事實果真如此嗎？其實，發生這種改變，並不是為了“偷工減料”，奧迪主要是出於降低燃油消耗量的考慮，適時四驅系統無疑要比全時四驅系統更加經濟，而選擇奧迪A6L和奧迪Q5L的消費者並不需要高強度的越野，適時四驅系統就夠用了，而且奧迪的適時四驅系統甚至要“秒殺”很多其他品牌的全時四驅系統。因此，我覺得奧迪A6L和奧迪Q5L配備適時四驅系統是提升了競爭力，而不是“偷工減料”。

再回到全新奧迪A8L上， 它配備的可是真正的quattro全時四驅系統，這個級別的車型，就是要把方方面面都做到極致，再說了，能選擇奧迪A8L的人真的就很注重燃油經濟性嗎？要知道，搭載4。0T V8發動機的版本的WLTC綜合油耗已經到了12。53L/100km，強大的動力輸出才是選擇它的原因，而不是燃油經濟性。當然，除了4。0T車型外，全新奧迪A8L還提供2。0T車型和3。0T V6車型，其中，2。0T發動機的最大功率為265馬力，最大扭矩為370牛·米，3。0T發動機的最大功率為286馬力/340馬力，最大扭矩為450牛·米/500牛·米。至於4。0T V8發動機，它的最大功率為460馬力，最大扭矩為660牛·米。傳動系統都是ZF提供的8AT變速箱（寶馬7系同款），並全系標配quattro全時四驅系統和空氣懸掛以及可變轉向比等。毫無疑問，全新奧迪A8L代表了奧迪最強的技術實力。

全新奧迪A8L再加上之前的Horch創始人版，就對應了賓士S級和邁巴赫S級，而且Horch創始人版還提供雙色車型，它的前臉設計與全新奧迪A8L也不一樣，全新奧迪A8L的前臉中網由精緻的“L”型小翼元素點綴，而Horch創始人版的前臉中網則是豎向鍍鉻飾條+橫向鍍鉻飾點填充，看上去顯得更加尊貴，而全新奧迪A8L在穩重之餘又多了一些運動感。

內飾方面，新車擁有一輛豪華D級車應有的質感，內飾用料和做工不必多言，自然是代表了奧迪的最高水平，環抱式設計增加了車內空間的橫向寬度，皮質包覆和木紋飾板則增強了內飾的檔次感。另外，它的座椅標配華格納真皮，表面進行了精確打孔，還有超細纖維Dinamica可持續原材料的運用，體現了奧迪品牌對頂級豪華的最新理解。該車配備了12。3英寸、10。1英寸和8。6英寸的“三聯屏”，車機內建基於MIB3+Asterix全新奧迪互聯平臺打造的Audi connect互聯絡統，支援無線CarPlay、5G車聯網、衛星導航、語音識別控制和Wi-Fi熱點等。

新車的後排還有兩塊10。1英寸的娛樂大螢幕，供乘客投放移動裝置內容，也可透過流媒體平臺、電視媒體庫或蜂窩網路接收多種音訊、影片流。至於空間體量感和乘坐舒適性，對於一輛豪華D級車來說，這些都不是你要考慮的內容，不用說豪華D級車，就連豪華C級車的乘坐舒適性和空間表現都有口皆碑，豪華D級車則能給你更多，你要考慮的是如何體現優雅和尊崇。換做是你，奧迪A8L、寶馬7系和賓士S級，你會如何選擇呢？