作者：qianfu001

前言

從2019年9月入手黑貓，到2022年9月，黑貓已經陪伴了我三年的時間，里程已經5萬+公里了，黑貓除了作為老婆的上班代步工具以外，週末的出行也大多開依靠它，家裡的燃油車的公里數直線下降，基本上每年也就兩三千公里。不得不說，如果有便利的充電條件，不管多少價位的電動車，基本都是買時一時爽，一直使用一直爽。但是隨著孩子年齡的增大，黑貓的缺點已經慢慢顯現了。

出售理由

隨著孩子年齡的增大，黑貓作為微型車，空間不足的劣勢開始顯現出來，再加上後車窗是負壓式，不能開啟，造成後座乘坐體驗差，比較憋屈，孩子和老婆都不願坐後座。作為低配車型，配置的缺失也帶來一些不利影響：老婆勁比較小，機械手剎有時候不能剎到位，出現過幾次溜車的情況，雖然及時發現，沒有造成什麼後果，但是也給老婆心理帶來了一些影響，沒有定速巡航，再加上動力偏弱，高速甚至國道都需要電門踩到底，長途開車右腳很累。此外，黑貓萌寵的外形也是一把雙刃劍，雖然很可愛，但也決定了它不適合男士作為通勤車。於是，換車便提上了日程。

出售流程

賣車的方式其實也就那麼幾個：1、二手車交易市場；2、58、鹹魚之類的二手網站；3、瓜子，天天這類的專業二手車平臺；4、新購置車輛置換。在從各大網站上搜索了大致價格後發現，這兩年新能源的保值率是真的可以，黑貓作為351的續航，在二手市場的價格至少都在5萬以上。於是，便拍了幾張照片，在58、鹹魚掛的同時，也讓瓜子，天天拍車這類的平臺派人來進行了評估。

二手車交易市場首先排除，我社恐，如果能夠選擇的話我寧願和機器打交道也不願和人打交道，累，58、鹹魚留言的不少，但是壓價很厲害，基本都是車商在和你聯絡，個人使用者不多，造成這類情況的原因個人猜想一是平臺沒有車輛稽核機制，僅憑照片無法確定車況，這就使個人買家望而卻步，不敢買，再就是虛假資訊太多，標個很低的價格，點進去以後又告訴你價格面議或者僅僅是首付，這類情況不是個別，而是非常普遍，點進去幾次後就沒有心情再找了。走置換的話給的價格也很低，像我的車只給4萬多。於是，瓜子這類的二手車專賣平臺基本上是首選。

這類平臺的流程很簡單，提交申請後，這類平臺會電話聯絡，確定好時間、地點以後就會派人過來檢查車輛情況，主要是拍照、漆膜儀檢查各部件是否進行過修復，看看底盤是否有損傷之類 的，檢查的還是比較細緻的，漆膜儀取點位置很多，趴在地上檢查底盤，據後來交易的時候聽他們說，如果有問題檢測的人沒有檢查出來，後來發現的話，不僅檢測費拿不到，還要交納一筆罰款。檢查完以後他會給你個參考報價，你可以參照報價釋出價格，也可以決定堅持自己的價格。瓜子給的價格還算可以，比我的預期值低幾千塊錢，最終平臺是以我的報價掛了上去。

之後便是等待，瓜子好像現在有一種競拍模式，但是需要買家預交錢，然後可以競拍出價，平時瀏覽app的話是看不到這種模式的。然後就是某一天，app上收到資訊，買家按照我們的價格進行了出價，我們這邊確認後正式進入了交易環節。

瓜子支援全國買車，這也是比二手車交易市場好的地方。比如買我這車的就是南方一個城市的，看得出那人也比較信任瓜子，人根本不用過來，我們把車開到交易地點後，瓜子的交易人員會再度檢查車輛，然後再和買家確定。這裡還有個小插曲，我的車等紅燈的時候被追尾過，城市路況，也不嚴重，後保險槓換了，修車的時候我也不在場，所以沒覺得有什麼問題，但是驗車的時候發現後尾板稍微有一點變形。這點一開始鑑定的時候也沒發現。雖然不是很大的問題，但是瓜子還是向買家打電話說明了情況，一番討價還價之後，最終便宜了1000塊錢。雖然價格上有點損失，但是個人感覺瓜子還是比較靠譜的，經過這件事後，如果我買二手車的話可能優先會考慮瓜子這類的平臺。

確認完成後就是籤合同，對方打款。現在都是電子合同，手機上看下簽字就可以了。打的款項瓜子會暫扣2000塊錢，待車輛過戶以後再打給你。款項會先打到瓜子的個人錢包裡面，點選提現就可以了，基本上是秒到賬。因為買我車的是外地的，瓜子還需要用板車把車拉到南方，費用好像是1600多塊錢。至此，交易完成，小黑貓正式離開了我們。

總結

從此次我的交易來看，瓜子這類的專業平臺在二手車交易這塊流程還是比較正規、簡便的，基本不用車主怎麼操心，車輛檢查比較細緻，有什麼問題也會及時和買家、賣家說明，沒有偏袒哪一方的現象，比較適合我這種對二手車不怎麼在行，懶得和人打交道的小白使用者。