眾所周知，歐洲因為抵制俄羅斯能源一事而自食其果，但儘管事情到了現在，歐洲各國依舊想著不去怎樣解決能源危機問題，而是相互之間指責。

的確，對於歐洲來說天然氣能源短缺是非常致命了。寒冷的歐洲如果沒有天然氣的支援，人們很難去想象該怎樣“熬”過寒冬。如今的歐洲只能向美國採購能源，儘管價格非常高依然要咬著牙往家裡買。

不僅如此，近期的運輸費也讓歐洲各國直呼租不起！原來，現在從美國租一艘船的價格已經達到了40萬美元，並且未來的價格還在不斷地上漲當中，看到這樣的情況船東們一定是高興壞了。

租金40萬一天！

想必大家在看到40萬美金一天的時候一定會感到驚訝，其實在俄烏戰爭沒有爆發的時候，冬季運輸的錢就要比普通要高出很多，什麼原因？

首先，冬季本來就是運輸旺季，由於天氣變冷，各國對於天然氣的需求量也在不斷地增加當中。從而也導致了運力相對緊張的現象出現，各國都想要讓天然氣盡快運輸過來，因此誰出的價格高運輸公司自然更願意幫誰運了。

其次，歐洲國家對於俄羅斯的能源制裁其實也是一個運價上漲的爆發點，如今的歐洲只能從美國購買天然氣能源，渠道變得十分單一，那麼運力自然也要比之前要緊張很多。尤其是近期俄羅斯透過歐洲的北溪管道被人破壞之後，歐洲各國只能從美國進購能源，一點退路也沒有了。

估計在北溪管道完全搶修好之前，歐洲各國只能咬牙接受如此高昂的運輸費用了。也許很多歐洲國家在看到這種現象非常悲觀，難道真的一點解決的辦法都沒有了嗎？

解決方案到底是什麼

其實，目前不僅是歐洲面臨著這種運力緊張並且運價高昂的問題。中國作為一個天然氣高消費的國家，我們所使用的天然氣大部分也是需要從國外進口的。那麼，中國是如何去解決這個問題的呢？

總的來說，運價過高的直接原因還是運力不足導致的，那麼怎樣才能提升運力呢？歸根結底只有一種辦法——“造船”。

中國目前有很多企業已經在想辦法造船，與本土的一些船企合作去打造屬於自己的運力。說到這裡有人可能會覺得造船的成本太高了，但實際上與高昂的運費比起來，造船的費用只是九牛一毛罷了。

更何況投入費用造出來的船可以迴圈利用，每年也只需要出一部分維修費用罷了。如果沒有使用需求了，甚至還可以將船租借出去。不管怎樣看，造船都是一件兩全其美的事情，如果中國的這條造船之路能夠走的通，想必接下來也會有很多企業去效仿嗎？

按照目前的形勢分析的話，造船確實是目前最合適的方式了。畢竟未來的天然氣價格依舊處於上浮狀態，只要歐洲國家一天不停止對俄製裁行為，那麼天然氣價格降下來的可能性估計也不大。對於目前來說，最好的辦法就是“未雨綢繆”，只有做好充分的準備，在面臨危機的時候才不會過於慌亂。