文|李曉輝

“面對汽車行業百年未有的大變局，面對動力領域轉型升級的壓力，長城汽車蜂巢動力將篤行多元化協同發展戰略，大力推進動力領域的混動化、低碳化、智慧化發展，並深化替代能源技術研發，推動替代能源的規模化運用，助推中國汽車產業發展，為實現碳達峰、碳中和目標貢獻長城汽車蜂巢動力的方案、智慧與力量。”6月17日，在長城汽車蜂巢動力第1000萬臺發動機下線儀式上，長城汽車蜂巢易創科技有限公司聯席董事長陳曉亮表示，未來三年，長城汽車蜂巢動力將基於4種燃料形式、6大產品平臺，推出23款發動機產品。其中，包括一款熱效率達45% 的混動專用發動機。這不僅表明了長城汽車低碳轉型的決心，也給出了動力領域轉型升級的明確時間表、謀劃路線圖，彰顯出長城汽車順應時代潮流的智慧與擔當。

毫無疑問，“十四五”時期是碳達峰的關鍵期、視窗期。對於汽車產業低碳轉型，勢在必行，更大有可為。誠如中國內燃機工業協會秘書長邢敏所言，未來降低碳排放將成為整個內燃機行業的首要課題與重要任務，因此高效、低碳、清潔和燃料的多元化將成為內燃機行業技術發展的新趨勢。

汽車產業要為實現“碳達峰”“碳中和”目標做出貢獻，很大程度上取決於動力技術的提高和進步，尤其是要在動力技術上實現創新突破。此次下線的第1000萬臺發動機是長城汽車蜂巢動力自主研發的1。5T缸內直噴汽油發動機，型號為4B15C，其最大功率135kW，最大扭矩275N·m，最低燃油消耗率218。2g/kWh，集合了連續可變氣門升程、VGT增壓器、熱管理模組、350bar中置直噴、缸蓋整合排氣歧管等諸多發動機領域前沿技術。

值得一提的是，在第1000萬臺發動機下線儀式前夕舉辦的長城汽車蜂巢動力新品評價會上，長城汽車蜂巢動力還展示了專為混動車型設計開發的1。5L自然吸氣汽油機4G15H。該機集成了電子水泵、低壓EGR、高效點火、4。5bar多點燃油噴射、13：1壓縮比及阿特金森迴圈等多項先進技術於一體，獲得了與會行業專家、嘉賓的一致讚譽。

當然，汽車企業低碳轉型，不僅要從供給端加大清潔動力的供給，更要從使用端改變動力方式、提高動力效率。據悉，4B15C將搭載在包括哈弗赤兔、哈弗F7、哈弗大狗等在內的多款車型上，4B15H則會搭載於WEY瑪奇朵、哈弗赤兔、哈弗初戀等車型上。此外，基於多元化的車輛使用場景，長城汽車蜂巢動力適配各動力總成架構，佈局多樣化的發動機產品。未來三年，長城汽車蜂巢動力將基於汽油、柴油、合成燃料、氫氣4種燃料形式、EG、EB、EC、EN、EZ及ED6大產品平臺，推出23款發動機產品，適用於N種使用場景。不言而喻，這表明長城汽車正向著雙碳目標闊步前行。這也成為“長城創造”造福消費者的一個生動寫照。

可以說，構建低碳、安全、高效的動力體系，推動低碳動力技術實現重大突破，加快推廣應用清潔、安全、高效的動力產品，是長城汽車走好低碳轉型高質量發展道路的題中之義。

跨越千萬臺，踏上“心”征程。未來，長城汽車蜂巢動力將圍繞替代燃料、智慧控制、高效動力三個維度進行深度謀劃，深挖發動機硬體潛力，以軟體賦能技術迭代，不斷向雙碳目標邁進。同時，長城汽車還將實施涵蓋原材料、零部件，從生產、運輸、使用到回收的全生命週期碳足跡管理，重點協同推進綠電能源、生產能耗降低、固廢削減、再生材料開發等助推企業低碳化工作的落地，打造汽車業的綠色生態。

不可否認，在新一輪科技革命和產業變革的大背景下，要謀求可持續發展，就看誰能搶佔節能減排技術的高地，只有這樣才能在世界競爭中佔據優勢地位。動力領域的技術創新是一個關鍵變數，很顯然，長城汽車在為自身的轉型升級謀先機的同時，緊抓動力技術創新這個“牛鼻子”，在產業節能減排和加快低碳轉型方面貢獻了更多長城智慧、長城方案和長城力量。