摘要：如果能贏得F2總冠軍，那將給他邁向F1之路增加最重的砝碼。

本賽季F1已近尾聲，下賽季車手變動情況不大，隨著萊科寧的引退、博塔斯轉戰阿爾法·羅密歐車隊，目前僅在阿爾法·羅密歐車隊還有一個車手席位。此前有訊息稱，目前征戰F2的中國車手周冠宇有望在拿出3000萬歐元贊助後，成為阿爾法·羅密歐車隊的二號車手，一圓F1車手夢。一旦官方確認，周冠宇無疑將創造新的歷史，成為F1中國車手第一人，參加F1正賽。

然而，半路上殺出個程咬金。目前在F2積分榜上處於領先的澳洲車手皮亞斯特里，成為周冠宇潛在的競爭對手。儘管周冠宇團隊的贊助條件已屬相當豐厚，但阿爾法·羅密歐車隊在合同年限上有不同意見，並不願意接受對方開出的三年合同要求。

阿爾法·羅密歐車隊領隊瓦塞爾表示，車隊只能給出一年的合同，如果對方不願意接受這份合同，他們會簽下皮亞斯特里。畢竟明年的車手席位只剩這一個，車隊希望等待F2比賽結束後再決定車手陣容。

一時間，皮亞斯特里成為談判的新變數。但皮亞斯特里本人認為，最現實且符合邏輯的路徑是明年繼續在阿爾卑斯車隊做儲備車手，到2023年再爭取一個正式車手的席位。皮亞斯特里無法給車隊帶來鉅額贊助，但他在賽道上的表現，不能不引起F1大佬們的關注。作為上賽季的F3冠軍，皮亞斯特里目前也是F2年度冠軍的有力爭奪者。

筆者以為，周冠宇的一大優勢還在於他是中國車手，國籍對於他在任何團隊中的商業地位都有所幫助。雖然阿爾法·羅密歐車隊口口聲聲表示，考慮預算的同時，更關注車隊的整體表現。但不可否認，如果他們選擇周冠宇，除了帶來可觀的收入，還將大大增加其品牌在中國的曝光度。

瓦塞爾在近日接受採訪時透露，車隊下賽季的預算相較本賽季有著較大幅度的提升，屆時他們將以頂格預算運營車隊（預算帽為1。4億美元）。這樣的海口當然需要強大的財力支撐，而在簽下博塔斯使得車隊有一名實力車手後，再選擇一名能帶來贊助的新人，比如周冠宇，是完全可以接受的。

雖然瓦塞爾堅稱，車隊對明年的車手席位選擇仍是開放性的，但也有訊息稱周冠宇和阿爾法·羅密歐車隊的協議已基本達成，只需在合同上簽字即可。周冠宇作為與阿爾卑斯車隊簽約的青年車手，他的轉會需要得到車隊的放行。阿爾卑斯車隊執行總監馬欽·布科沃斯基已經表示，如果周冠宇有機會加盟阿爾法·羅密歐，車隊不會設定障礙，儘管這可能會影響到車隊明年的儲備車手。

看起來，周冠宇離自己的F1車手夢僅一步之遙。而擺在他面前，最重要的就是以最佳的狀態完成F2賽季。畢竟阿爾法·羅密歐車隊把周冠宇放在車手候選名單上，也是對他在F2出色表現的認可。事實上，除了周冠宇之外，阿爾法·羅密歐車隊也在觀察另一位征戰F2的18歲法國車手普謝爾。

皮亞斯特里和普謝爾都比周冠宇年輕，更有潛力，而周冠宇勝在有一定的經驗。今年7月，周冠宇在F1奧地利大獎賽自由練習中首次駕駛現役賽車亮相。近幾年，他也一直在做與F1相關的功課，比如參加模擬器測試，幫助車隊研發，利用比賽週末向阿隆索和奧康兩位車手學習。

如同周冠宇所言，他要戰勝的是他自己。如果能贏得F2總冠軍，那將給他邁向F1之路增加最重的砝碼。

欄目主編：陳華文字編輯：秦東穎

【來源：上觀新聞】

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