11月27日，作為國家重點工程常益長鐵路控制性工程——資水特大橋建設取得重大突破，

全橋實現順利合龍

，

為2022年底全線達到通車

條件

奠定了堅實基礎。

資水特大橋主跨為180米，樁基礎採用雙壁鋼圍堰施工。

常益長鐵路是

國家“八縱八橫”高速鐵路網中廈門至重慶大通道的重要組成部分

，線路

西起常德市，經益陽市，引入長沙西站

，總長度156。82公里

。

中鐵五局承建的常益長鐵路3標段經常德市和益陽市兩個地級市，

線路總長33。4公里

，其中全長9267。57米的資水特大橋，採用連續梁橫跨資水，是整個專案的重點控制性工程。

資水特大橋自2019年7月14日開工建設，歷時兩年多時間建成。

常益長鐵路等級為客運專線，設計速度為350公里/小時。

記者瞭解到，

常益長鐵路等級為客運專線，設計速度為350公里/小時

，

線路西起常德市常德站，止於長沙西站，

全線設常德站、漢壽南站、益陽南站、寧鄉西站、長沙西站共5個車站，處於長沙、益陽、常德城鎮產業聚合帶內

，是長株潭城市群鐵路網的重要組成部分，能有效促進長株潭城市群一體化程序，是一條主要承擔城際客流、同時兼顧長途快速客流的國家鐵路。

常益長鐵路資水特大橋施工現場。

同時，常益長鐵路的建設對於長株潭與益陽、常德產業帶的融合，最佳化湖南西北部通道的交通運輸結構都有十分重要的意義。專案建成後，將促進長株潭與益陽、常德產業帶的融合，推動洞庭湖生態經濟區發展，進一步最佳化湖南西北部通道的交通運輸結構，將

實現湖南全省14個市州全部通高鐵的目標，長沙到常德預計只需要半小時

。

湖南都市面向各大小區

尋找“小區第一發言人”！

業委會主任或成員可與芒果都市

直接建立聯絡！