參加了幾年工作後，手頭也積累了一定的積蓄，於是便決定要自己出來創業。起初都是堂哥在幫忙，先是協助我找場地、辦理相關手續等等，當印刷廠開起來之後，堂哥還幫忙介紹不少生意，走上了正軌。由於規模不大，即便是在堂哥的幫助下，我也依舊身兼多職，比如承攬業務、監督運送貨物等等，剛開始沒有車的時候，送貨一直都叫“貨拉拉”等第三方送貨公司幫忙，我還要一起跟著過去，回來沒車還要自己打車，若是遇到急件或高峰期，第三方從接到訂單到趕來都浪費不少時間，於是我就萌生買一輛車的想法。

說來也慚愧，這次買的車還是我人生中的第一輛，因此，我就想買一輛既適合送貨，又能滿足家用出行的車。抱著這樣的想法就去汽車城看車，在此期間確實看到不少顏值過關的車，它們雖能滿足家用出行，但卻無法支援我載貨，畢竟還是要以載貨為主，於是又決定直接去看小貨車。聽堂哥說，小貨車綜合品質要屬五菱更好些，便直奔五菱4S店，進店兜一圈之後，覺得五菱小貨車的顏值確實是一般，內飾也簡單，且辦好手續開走也要5萬多，正想再考慮考慮時，就看到擺在小貨車旁邊的皮卡，也就是我現在開的五菱征途。

當時看到這款車，我就提起很大興趣，從價格牌上得知這是一輛名叫征途的“青春皮卡”，手握6萬多塊就可以開走。相較之前看的榮光小卡、之光小卡，擁有長長引擎蓋、駕駛艙、還有貨艙的征途，比例更協調，且前臉方方正正，並鑲有寬體裝飾條、扁平格柵、長條下格柵，使得層次感更為豐富，前保險槓兩側還鑲有圓孔樣式的霧燈，頗有越野車的霸氣感，越看越喜歡，此外，該車提供的曠野仙蹤、烈日巖岡、堅冰琉彩、山地焰火等顏色，都比較潮流、有韻味，因此，當場就敲定了下來。

提了征途之後，我也是有車一族了，平時主要工作還是送貨。征途的貨艙表層完全純平，進深也達2米，加上貨廂門還支援三面開啟，每次送急件時，我自己和幾個工人從三面同時上貨，無論多少貨物都能輕鬆擺放，不單擺放整整齊齊，速度還相當快。其實，我一直以為貨廂三面開是所有皮卡都能做到，直到有一天卸貨時，看到隔壁也有一輛皮卡在卸貨，但他僅開啟了正後方貨廂門，出於好奇便過去打了招呼，才找到他車子較江鈴寶典，花費8萬多，不僅不支援三面開啟，貨廂內部還擁有兩大鼓包。

而前段時間恰逢國慶放長假，我本來打算約幾個朋友去鄉下野炊，但接到家裡電話，要我回鄉下老家幫忙收割稻子，無奈只好取消計劃。我到老家的時候，父親、母親還有我弟弟正好收割完一塊稻田，準備前往下一塊稻田（PS：南方丘陵地區的稻田並不集中，東一處一處，每次都需要搬運工具），由於稻田正好在路邊，便將工具一股腦往征途後備箱放，隨後招呼他們幾個上車。征途的車長有5米多，扣除2米長貨廂之後，駕駛艙在提供5座乘坐基礎上，還能保證寬裕的車內乘坐空間，尤其是我弟還處於讀初中的年齡，坐在後排還能翹個二郎腿。

鄉下道路雖然鋪了水泥路，但上坡的弧度依舊很大，且由於征途貨艙內貨物挺多，機器之類也確實挺重，不過我這個車子發動機是1。5L排量的，驅動還是後驅，平時開車本就是後輪在往前面推，裝貨爬坡完全不是問題，說個話的時間也就成功爬到坡頂。後來，在晚飯的時候，我不怎麼喜歡說話的父親，都對我的愛車表示讚許，說這6萬多花的很值，很多幾十萬的車子都沒有它實用。當然，我自己也覺得征途在兼顧家用同時還照顧到我的工作，完全是我創業的好夥伴。