冷卻液減少，外部檢查不到洩漏原因，但是冷卻液卻是實實在在的在減少，這時車主應該檢查機油量，抽出機油標尺，如果機油量增多，機油變白，那麼就表示冷卻液已經進入發動機內部。

那麼冷卻液是如何進入發動機內部，跟機油混合在一起的呢？

1。比如缸體水夾套裂紋，缸墊老化變形，無法達到密封效果，如果是缸墊損壞，無法密封冷卻液，這時冷卻液就會進入油道，和機油混合，這時我們只要抽出機油標尺來檢查就能證明。

2。還有一種可能原因是冷卻液洩漏不明顯，外部根本看不出洩漏點，需要拆開底盤才能檢查到，還有第三類原因就是散熱系統有問題，發動機溫度較高，加速的冷卻液的消耗，這類消耗也是無法看到的，

冷卻液是汽車發動機不可缺少的一部分，它將發動機運轉所產生的熱量帶走，使發動機能正常的實現工作，冷卻液更機油一樣，都是發動機不可或缺的物質。冷卻液一般情況下是不容易揮發和缺少的，如果發現冷卻液減少，那麼肯定是有原因的，大家應該及時檢查。

汽車的冷卻液更換週期一般情況是是兩年或4萬公里更換，但是這並沒有強制更換時間，只要冷卻液沒有減少，沒有特殊情況，冷卻液是可以延長使用週期的，雖然說配置冷卻液的原料是乙二醇，肯定是有保質期的，但是在冷卻液沒有減少的前提下，一般情況用3－4年沒有問題。