現今的汽車市場此起彼伏，各有閃光點特點的好車被紛紛推陳出新。“東瀛寶馬”阿特茲，因質量上佳而得車主追捧。“家用之王”大眾Polo，儼然成為成功人士的標配座駕。在汽車市場多元化的今天，一個進取的汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如創酷和奕歌。

今天我們榮幸請到三菱奕歌的車主小王，雪佛蘭創酷被他用了4個月，為了出行方便，他花了jiage入手一輛三菱奕歌，現在為止他提車已有1個月，跑了2200公里，那麼三菱奕歌各方面實力如何？與雪佛蘭創酷對比到底誰更值得買？下面請他說出它的內心感受。

先開創酷

外表：外表超滿意，很帥氣的美系肌肉男。外表不錯，肌肉感強，有點牛仔的味道，側面看最帥，雪佛蘭創酷的車燈，尤其近光，偏暗，這是通病了，以後看吧，有機會就去改下燈，後車燈很別緻，很閃亮，晚上很顯眼。

內飾當然是很別緻的了，相當完美，主要是格調讓人感覺很舒服，享受。比如空調的按鈕設計很寬大，駕車中操作很容易，雖然不夠軟，但人性化的置物空間、最後排USB插口，買點內飾裝束就好了，畢竟車價在哪裡擺著在，各位認為喃。

一開始我也會擔心緊湊型的SUV車內空間會不會不夠大。最後排的空間也挺大，坐三個不是很胖的人還是很輕鬆的，腿部空間也還好，不顯擁擠，可以放倒第二排座位，躺著睡覺都是可以的，尾箱空間也還行哪，一般家用足夠夠用了，車尾箱還配備了遮物簾，挺好的。

首先坐在車內的舒適度能有一定的保障。懸掛偏硬，其他舒適性還可以，空調挺給力的，夏天上車很快就降溫了，舒適性還行就是座位比較直，前排司機座椅往後，第二排空間比較窄。

動力很充足，不存再說動力小，不夠，動力肉地說法。整體動力比較滿意，排量雖然不大，駕駛起來動力還是比較充足，只需要輕輕一腳油門就走了，還可以，高速上也可以應付的過來，大不了不開到130，保持100的速度一樣沒問題。

只有操控性而言的話就個人覺得還是不錯。出現很多坑坑窪窪，雨後幾乎爬不動了，當然這個比較極端了，方向盤輕巧靈活，拐彎的時候操控也不錯，渦輪增加的緣故吧，檔位變換也挺平順的，開了幾天。

再開奕歌

顏值：外觀還用說嘛，騷氣十足。特別滿意他的日間行車燈，遠看就感覺像一雙眼睛，非常帥氣，總之是好看，畢竟也是獲得了芝加哥優良設計大獎，酒窩狀的LED車燈加上時尚尾部車燈，帥就完事了。

內飾簡約大方，雖然不是很豪華，個人還是比較喜歡。內飾方面還可以，中央控制檯科技感不錯，內飾就比較四平八穩一些，沒有很出彩的設計，塑膠感有點強，天窗實用性不高，亦哥分段式的天窗比照全景有點雞肋。

本來買車也是家用，三菱奕歌在空間方面都能滿足我。四個門板上都有儲物空間放東西還是蠻方便的，尤其前排空間，很舒適，除了車尾箱空間不大，搭乘空間沒問題。

舒適度的話還是可以的。靜音效果可以，空調冷卻效果好，感覺懸架張弛有度，過泥濘的道路也不會有很強的顛簸感，座位彈性正好，包圍性也不錯，平時坐在上面還是很舒適的。

駕駛起來以後感覺對我絕對夠用了。動力還是挺平順的，加速很平穩，平時都是上下班開開，動力還不錯，一個1。5T該有的基本素質，動力表現很滿意，高速上在渦輪介入後提速優秀，動力源源不斷。

三菱駕駛還是保持了他的口碑，不管是在城區或泥地，表現的都挺好。方向盤很輕，指向靈活，稍擺一下就隨著擺動，底盤調教偏硬，看介紹是請了日本專業賽車手參與的調教，高速方向盤阻力變大，更穩重，更安全，最喜歡拐彎後提速的快感。

結語：

雪佛蘭創酷：外觀很好，很有肌肉感，十足小胖子，開起來操控還是比較容易的，停車上道牙了也是很方便。三菱奕歌：奕歌的舒適性不是非常完美，但絕對不差雖然是後獨懸，動力響應快，很強勁。我給雪佛蘭創酷 87分，三菱奕歌 91分，我對三菱奕歌各方面的能力很滿意，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。縱使兩車的檔次和價格差不多，但除了三菱奕歌沒有誰能讓我感到滿足。當下三菱奕歌的口碑可謂好評如潮，越來越多人認可三菱奕歌，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開完之後，我想表達的是六個字：它倆都是好車！那麼，手握14萬，雪佛蘭創酷和三菱奕歌如何選擇？車主說了心裡話。各位有何高見呢？