雖說晶片短缺的問題正在得到緩解，但形勢依舊不容樂觀，2022年仍然是較為困難的一年，不過日產汽車CEO內田誠則對此保持樂觀態度。內田誠認為，日產汽車的生產正在復甦，公司已經制定出解決半導體短缺的方案，並與供應商就日產如何確保實現其生產計劃保持溝通。

據車叔瞭解，日產汽車為2022年制定的年產量目標為380萬輛，且會密切監控生產的各個環節。此外，日產汽車公司已經啟動了175億美元的電動車戰略，並計劃在2030年之前推出23款電動汽車，而這些電動車中最被看好的就是kei-EV，這款車可以說是電動版的K-Car，勢必會受到日本本土消費者的喜愛，日產官方也希望可以依靠這款車開啟日本微型電動汽車市場。

此外，日產汽車的另一重磅產品就是日產Ariya，這是一款純電動緊湊級SUV，基於雷諾-日產聯盟的CMF-EV平臺打造，有望在今年年內引進中國並實現國產化銷售。該車的入門版車型配備的是單電機，最大馬力為218Ps，峰值扭矩為300N·m，而高配版本則搭載前後雙電機，最大馬力為389Ps，峰值扭矩為600N·m。

以日產的e-POWER和Zero Emission兩大純電技術為支柱，東風日產也將在2022年以全新姿態面對接踵而來的挑戰，未來將為消費者帶來更多優秀的純電動汽車，也將讓使用者享受到科技進步為生活帶來的便捷與樂趣。對此大家有什麼看法呢？歡迎留言討論。