去年10月21日，通用集團GMC品牌正式釋出了電動版悍馬的皮卡車型，這次釋出活動也意味著在停產多年之後，悍馬車型的再次迴歸。

對於許多車迷來講，悍馬曾經是世界上最強悍的民用越野車型，甚至要超過賓士G級和Jeep牧馬人等經典車型。雖然因為種種原因已經停產多年，但能夠看到這款經典車型的迴歸，仍然是一件值得開心的事情。

近日通用集團又宣佈，更加實用且更受大家期待的悍馬SUV車型，即將於4月3日全球正式首發。為此，我想有必要再次回顧一下悍馬的發展歷程，幫大家再次回想起這一經典硬漢車系的往日輝煌。

時間回到上世紀70年代，美國軍方想要研發一款全新軍用多功能汽車以適應當時的戰場環境，但是幾經研發終沒有造出滿意的車型，最後採用了民間招標的辦法。時間來到80年代，一家名為AMGeneral的公司為美軍提供了12臺名為HMMWV的樣車，這就是軍用悍馬的前身。該款車型很快得到美軍認可，並開始大批次裝配部隊。

1991年初，海灣戰爭的炮火響起，沙漠風暴席捲整個伊拉克，軍用款悍馬的硬漢形象透過全世界媒體的相機與攝像機被人們所熟知，商人們也從中嗅到了商機。

1992年，AMGeneral公司推出了民用版Hmmwv並取名Hummer。該款車型就是我們熟知的悍馬H1。1999年，通用汽車正式收購悍馬品牌，並在悍馬H1的基礎上推出了更加實用的悍馬H2以及H2的小號版本悍馬H3。自此，悍馬車系正式成型。

【悍馬H1】

【悍馬H2】

【悍馬H3】

然而好景不長，雖然名聲在外，但因為油耗過高和車型過於龐大等原因，悍馬系列的銷量逐漸開始下滑，2006年時悍馬H1被迫停產。而在兩年後，美國又遭遇了金融危機，徹底停止了悍馬車系的生產。從開始民用到結束生產，悍馬走過了短暫又輝煌的十幾年時光。

雖然車型已經停產，但悍馬的品牌影響力這些年卻一直都在，許多人還是會想盡辦法收入一臺悍馬以滿足自己曾經的願意。於是與賓士透過子品牌化復活邁巴赫異曲同工，十多年後通用也借電動車之勢再次復活了悍馬車型。

目前我們對全新電動版悍馬SUV車型所知甚少，但透過之前釋出的皮卡版本也能推測一二。外觀方面，新車將會與皮卡版本保持高度一致，只是會取消C柱後方的貨廂變為封閉式設計。

而車輛內部中控臺部分也將採用皮卡版本的佈局，配備12。3英寸全液晶儀表以及13。4英寸多媒體顯示屏。同時作為SUV車型，新車很有可能增加第三排座椅。

動力方面，新車預計也將使用通用最新的Ultium電驅動技術，三臺驅動電機最大功率可達1000馬力，在EPA工況下的續航里程可超過550公里。

從曾經的油老虎變成環保先鋒，這是許多人都未曾想過的悍馬復活之路。但是時代一直在改變，無論多麼經典的車型也無法逆勢而為。不過好在全新悍馬的設計不是儘量保留了老款車型的經典元素，而結合其電動車的身份，反而還有了一些賽博朋克的感覺。預計等新車上市之後，一定會有粉絲將新老兩款車型同時停於一地並以此為樂，還真有點期待這樣一幅畫面。

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