三一550T6跟徐工60L6大約差個九萬左右，效能穩定性各方面60L6要比550T6強，但是60噸這個級別在市場有點尷尬，價格高沒人用，價格低自己虧，買來最終還是淪為50噸級別，求各位前輩給點建議！

“五零”盟主——STC550T6

2019年，STC550T6達到57%的市場佔有率，行業領先。主臂52m，是行業最長的六節臂。採用電控系統，上車吊載綜合節能15%，過載作業效率提升30%，動性達到毫米級別，實現精準吊裝。

傳承Ｇ一代基因，XCT60L6贏在了起跑線：配備行業最長六節52。5米“U型”主臂，吊重、吊遠能力全面提升，最大起重能力60t，最遠幅度吊重1。3t，效能領先行業20%。創新單板臂頭與緊湊式臂尾結構，搭接比行業最大，吊臂承載力更強。

當然，“長兄”身份的XCT60L6承載力體現在上車，更體現在下車：以低速大扭矩發動機和大速比、超速檔變速箱為核心的全新動力平臺，驅動效能更強，底盤承載能力高，穩定性好；實現高動力效能與低油耗完美融合，行駛最高車速90km/h，最大爬坡能力49%。

全面最佳化液壓系統元件，融合發動機智慧控制技術，提升能量利用率，同等作業量下，作業油耗低15%，作業時間短30%。

更強操控、精準吊裝

XCT60L6配備新型節能液壓系統，迴轉最低穩定速度達到0。1度/s，起升最低穩定速度（捲筒處）2。5m/min，更加適合精準吊裝。同時，配備無線遙控，配重安裝操作更便捷。

更高配置、舒適體驗

XCT60L6配備重汽MAN發動機，帶有ECO控制模式，額定功率268kw，最大輸出扭矩1800N。m，陝齒十檔機械變速箱，軟軸操縱，全同步器。

駕駛室：精工高光金屬拉絲質感裝飾，真皮觸感軟包儀表臺，除塵精品地墊，主駕為機械減震座椅，可透過高度調節按鈕進行調節，副駕雙座椅，可展開為簡易臥鋪標配冷暖空調。

操縱室配置更體現“暖男”氣質：頂窗雙層高遮光率遮陽簾，具備全遮光，半遮光兩種效果，滿足不同施工環境需求；後窗增加遮陽簾，滿足全方位遮光需求。同時電加熱座椅，作業更舒適。

小編認為：

60噸說白了就是壓制其他廠家55的，如果你附近有其他廠55的想要壓制就要買，並且差九萬完全不考慮，直接上徐工可以改個七十噸，哪個會有意見？徐工60的，絕對跟三一55的不是一個級別，有好多其他的革新技術，比如徐工80跟90，90的就比80的多，自動打黃油，大車才會配的，等等吧！具體還有哪裡不同自己慢慢找找！