由於現在的車子越來越多，城裡面有一些比較窄的路口，交通標線上就會出現一些多用途的標線路口，比較常見的，就是右轉直行車道。但是對於這種車道的理解，可能很多朋友都有些偏差，尤其在早晚高峰時期，經過這個路口的時候，右轉的效率很低，因為很多直行的車輛堵在那裡等紅綠燈，導致原本右轉不需要看紅綠燈的，也走不了。

為此喵哥給大家聊一聊，在經過右轉直行車道的時候，如何去正確使用這，既不違反交通原則，又能增加通行效率。右轉直行車道，絕大多數朋友認為，不管是直行還是右轉，都可以走，只要前方訊號燈代表是不可以通行的，那麼可以等紅綠燈，畢竟在實際的交通生活當中，在這樣的車道上直行，前方是紅燈停在這裡等紅綠燈，也沒有出現過有交通違法，導致扣分罰款。

但是交通的管理，違法扣分已經是整個管理的一個最底線行為了，沒有其他辦法可以約束的情況下，才會採取交通違法扣分罰款。直行右轉車道，在前方直行燈出現紅燈的時候，直接停到直行兼右轉車道等待直行的紅燈變綠燈，雖然沒有違反訊號燈控制的交通法，但是導致後面所有右轉的車輛不能夠正常通行。

這樣整個路口的通行效率就會大大地降低，雖然這個停車行為並沒有記交通違法，但是道德層面上，確確實實這一個行為，影響了後面整個車子的通行。如果從道德角度來說，這麼考慮確實有點不太合適，所以針對直行右轉這個車道的使用原則，喵哥再跟大家重申一下，其實直行右轉車道的設計原則，是在滿足右轉的前提下，為了照顧直行，增加直行通行率，而在右轉的基礎上，多設定一個直行的箭頭。

這個車道的首要原則是滿足右轉的通行效率，要是把右轉這個箭頭取消，這個路口它就不能右轉，全部變直行了，從通行效率的原則上，右轉優先順序高於直行的優先順序。所以開車經過這樣的路口，遇到這樣的車道的時候，如果前方直行的紅綠燈正好是由綠燈變成了紅燈，那麼就意味著路口等待時間比較長，就儘量不要選擇去走這個車道，而是選擇直行車道去等待，把右轉的車道空出來，給右轉的車輛行駛。

說到這裡可能就會有朋友提出不一樣的意見，喵哥照你這麼說，大家都這麼開，那直行右轉車道還有意義嗎，大家都不走了，都留給右轉來走。實際上它不是沒有意義的，這個車道是留，當前方直行紅綠燈，由紅燈變成綠燈，或者馬上就要變綠燈了，旁邊等待直行的車子，可以越過虛線，變道快速透過。

而不是這個車道，留給那些直行的車子，停在這個地方，等待前方的紅綠燈由紅燈變成綠燈，導致後面右轉的車子，全部被堵死，尤其在早晚高峰期的時候，你要是這麼幹，那麼估計後面右轉的車子不停地在滴滴你。好了，以上就是針對直行右轉車道，如何正確去使用，喵哥給大家提出的一些中肯的建議。