2020年的新一輪汽車下鄉已經在路上了，這一次農村居民入手3。5噸及以下的貨車、1。6L及以下排量的乘用車，都能享受到補貼，還支援以舊換新。因此，在汽車下鄉活動不斷普及之後，國內車市的銷量會將迎來一定的增長，無論是乘用車市場還是商用車市場，都因此被注入了一劑“強心針”。而在這樣的情況下，上汽通用五菱再次展現出了“五菱速度”，針對廣大農村使用者對於貨運的需求，在11月23日推出了“汽車下鄉版”榮光新卡。

榮光新卡並不是一款讓人陌生的車型，和我們熟悉的五菱宏光、宏光MINI EV的神車相同，榮光新卡同樣是五菱旗下的高銷量車型之一，只不過榮光新卡瞄準貨運市場，因此對於只關注乘用車市場的消費者來說，難免會有些陌生。而“汽車下鄉版”榮光新卡，是五菱基於此前的榮光新卡所打造的一款升級版本車型，目前定價在5。28萬-6。28萬之間，對於一款貨運車來說，這個價格顯然不算高，很多小型SUV的定價都比它要高一些。

除了價格實在之外，汽車下鄉版榮光新卡的入手渠道也很多，除了可以藉助菱菱幫APP之外，消費者還可以直接去五菱的4S店提車，要知道如今上汽通用五菱在全國範圍內擁有超過2800家服務網點，網點數量在行業內可謂是數一數二。因此就算是農村裡的消費者照樣能輕鬆買到榮光新卡，後續用車過程中維護保養也很方便，不需要多跑數十、數百公里去別的城市保養。

在產品力上，汽車下鄉版榮光新卡的表現也很不錯，這款車在動力上提供有1。5L和1。8L兩款發動機，所能提供的最大扭矩分別是135牛·米和180牛·米，與之匹配的是5MT變速箱。榮光新卡採用了中置後驅動力，在搬運大件物品或是爬坡的時候，汽車下鄉版榮光新卡也不會出現動力不足的情況，拉貨很輕鬆。另外，汽車下鄉版榮光新卡的1。5L和1。8L發動機，都支援國六標準，擁有上汽通用五菱技術加持，品質和做工都值得消費者信賴，大問題幾乎沒有。

當然，作為一款貨車，汽車下鄉版榮光新卡還擁有足夠出色的裝載能力。全新的汽車下鄉版榮光新卡，對於貨箱的尺寸進行升級，其中單排版本、雙排版本車型的貨箱長度均增加150mm，分別變為3300mm和2600mm，並將整體載重量提升到1。1噸，還增加了龍門架結構，從而提升汽車下鄉版榮光新卡的實用性。

而在軸距方面，無論是單排版本還是雙排版本，均為3350mm，再結合兩個不同版本車型的貨箱尺寸，以及均為5550mm的車長來看，能發現汽車下鄉版榮光新卡，在乘坐體驗上有著不錯的表現，雙排版本還具有一定的家用屬性，帶工人同事出門或是陪伴家人出行，也一樣合適。

總之，上汽通用五菱如今推出的汽車下鄉版榮光新卡，正好貼合了當下的市場需求，成為了如今有貨運需求的農村消費者的一個不錯的選擇。而這也不由讓人想到五菱年初時轉產口罩、在“地攤經濟”流行時推出榮光售貨車、在國民有代步需求的時候推出宏光MINI EV這款“人民的代步車”。也就是說，五菱始終在奉行“人民需要什麼、五菱就造什麼”的理念，並付諸於行動，真正為老百姓考慮，打造了更多好車。