老房子加裝電梯似乎已經成為主流趨勢，2019年至2021年，住建部多次提出“加快舊城改造”，隨著棚改結束的宣佈，市區的老房主紛紛表示尷尬，一方面，他等了幾十年的拆遷“福利”一去不復返，拆遷致富的夢想徹底破滅，舊改雖然不如棚改帶來的財富感強，但對於老城居民來說，依然是“新福音”。

房地產專家給出了兩個預測，舊社群的舊多層住宅建成後，至少會帶來兩方面的改善。

當初6樓吵著要裝電梯，現在又鬧著不想要？看完後理解了6樓的苦衷。

更好的生活體驗，舊的改革內容很多，既有升級又有改進，前者包括增加電梯、增加天然氣管道、增加光纖線路、建設停車場、增加公共娛樂設施等；後者包括牆體修復、外牆加固、保溫更新和下水道疏通，眾所周知，老社群生活體驗差，沒人願意住的原因有以下三點：社群又髒又差，環境衛生凌亂，長時間不打掃，蚊子滿天飛；

沒有停車場，在多層住宅時代，私家車並不多，因此停車場不是社群建設的必要配套設施，但隨著家庭收入的增加，現在每戶有1-2輛車，老小區停車困難；無電梯，多層住宅無電梯，上山下山真的很難，尤其是老人，每天上下樓梯很不方便，這些問題一旦得到改善，居住舒適度自然會提高。

社群可能有更大的附加值，如上所述，由於老社群基礎薄弱，條件差，居住在其中的大部分人主要是“在城市打工、應屆大學畢業生和低收入群體”，他們的收入水平較低，暫時無法租房，高檔電梯房只能住在老城區的住宅小區，而且，與同區域的電梯相比，樓梯間顯得“價值很低”，如果電梯房的價格是2萬元/平方米，那麼樓梯間可能在15000元/平方米左右，增值潛力比較小。

至於樓梯房為何難以升值，關鍵在於“基礎條件”等方面，想象一下20多年沒有電梯、沒有停車位、沒有物業管理的老房子，不願意在任何人面前購買，然而，一旦舊改完成，整個社群由內而外煥然一新，不僅提升了社群的門面和視覺形象，也提升了社群的內在居住體驗，這就是為什麼專家說舊的改革可以增加住房的市場價值，這是真的，而以上所有的“美好願景”，似乎都離不開“老房子加電梯”，在整個舊改工程中，90%以上的工作是容易實施的，因為整個社群的業主都會從中受益，這很好，但新增電梯似乎並不那麼容易。

住建部黃岩提出，舊樓使用電梯必須妥善協調整棟樓各樓層的利益，言外之意很明顯，就是這件事情應該做，但需要兩方協商、考慮、妥善處理，有些人不想加電梯，反而損害了其他業主的利益，適得其反。那麼，您對安裝電梯有什麼看法呢？不僅一二樓被舊樓和電梯“影響”，六樓表示後悔：花錢買麻煩！長期住在1樓的老王和6樓的老李發表了自己的看法，說到加電梯，一樓和六樓的態度完全相反，一樓的主要考慮很簡單，主要有兩個因素：

影響房子的升值，老王每次和3-6層談判溝通，都會優先表達這個觀點，他認為，18年前買房時，他的房子比6層貴很多，但專家預測，一旦加了電梯，3-6層就會受益，比如三樓加10萬元，四樓加10萬元，5樓也是一樣，六樓可能升值，專家預測，它將達到30%以上，整個建築的價值秩序從此發生了變化，一樓不僅沒有增值，還可能被電梯拖累，最終的銷售價格可能不會上漲，這會讓以後的銷售更加困難，畢竟，沒有人會在房子裡住一輩子。

減少隱私，在最初的談判中，一樓表示無論如何都不會同意安裝電梯，不過，加裝電梯畢竟是老小區改造的主流，在這種情況下，應該找到解決方案，經過與整棟樓的多次交涉，最終的方案是給予一、二層一定的現金補償，一樓每戶補償5萬元，二樓每戶補償1萬元，條件是“一樓二樓投票，加電梯”，結果非常令人滿意，一樓和二樓終於同意安裝電梯，這臺電梯總造價45萬元，地方政策補貼20萬元，然後3樓和6樓共分擔25萬元，具體費用標準如下。

基本共享係數為3樓0。14，4樓0。22，5樓0。30，6樓0。34，給予3至6層的金額分別為17500元、27500元、37500元和42500元，不過，這似乎是一件好事，安裝電梯兩個月後，其他樓層表示不情願，加完之後6樓後悔了：一堆新的麻煩，6樓的說，他在加電梯之前沒有考慮“後續費用”，25萬元只是初裝費，後期會有很多保養維修費用，6樓分攤，成本遠高於其他樓層。

總結：中國樓房的建設還有許多需要完善的地方，再建設的過程中，應該更好地聽取社會中大多數人的想法，不應該只為了賺錢，而忽視了人們的生活要求，只有符合人們的利益，才能走得更好，更遠。