保時捷卡宴外觀時尚動感，整體線條較為完整、流暢且運動氣息較濃，網友稱“外觀高大威武，前臉上看去很有氣勢”。全新卡宴增添了很多新鮮元素，譬如修改後的輪拱線條與更低伸的前保杆結合，整體更為緊湊動感。新款保時捷卡宴的中網進氣格柵橫條看上去立體感更加強烈與兩邊組合式梯形口相互貫通，而且頭燈還進行了一定的調整，相比現款車型更加時尚動感。

卡宴車內，經過重新設計的操控區域簡約時尚，一體式操控臺配合拉絲鋁合金裝點，讓整個空間豪華感倍增。透過調節中控臺上的按鈕，選擇將空氣懸掛升到最高位置。保時捷卡宴為了證明自己公路suv跑車的名號，其轉速錶從邊緣移動至中央位置，而方向盤也更加小巧。說到卡宴的運動效能，在保時捷徽標的映照下，相信沒有人會懷疑它在這方面的天賦。

20款保時捷卡宴搭載3。0升V6機械增壓發動機，最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。另外，2019款保時捷卡宴發動機蓋由挺杆支撐，無需手動操作，省時省力。卡宴一改兩側進氣口的配置，原先的垂直方向燈燈組，離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野效能。此外，新車還裝配了停車輔助系統（ParkAssist）和動力轉向系統。

保時捷卡宴重新配置了它的發動機，改變了渦輪增壓器的位置，使整個發動機組更緊湊，並允許發動機安裝在Cayenne車身下方（工程師將其稱為“熱V”配置） 。這個位置降低了Cayenne的重心，能夠讓卡宴在高速和過彎的時候有更好的衡性。新的8速變速箱透過其比率迅速穩地提供動力。雖然不是保時捷小型Macan中使用的閃電般快速的PDK雙離合器變速箱，但ZF自動變速箱在Cayenne中執行得更好，因為它更滑（更豪華）並且提供了更好的牽引能力。

毫不誇張的說，第三代卡宴從上一代身上所繼承的僅僅是保時捷對於操控速度那種乎苛刻的標準，以及同樣卓爾不群的靈魂。你眼前的這輛第三代卡宴從內到外都經過了重新設計。全新卡宴的長、寬、高、軸距分別為4919mm、1983mm、1690mm、2895mm。相較上一代更長更寬更矮而軸距不變的設計讓它看起來更加兇猛。幾乎貫穿了整個車頭的中網殺氣十足，非常符合這個龐然大物兇悍的定位。

保時捷卡宴一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對於跑車而言，“保時捷”無異於一個全球意義上的代名詞。卡宴極具鮮明個性

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