7月30日，特斯拉官方微博宣佈，即日起特斯拉的Model 3標準續航升級版的價格下調至235900元人民幣（此為補貼後起售價），下調幅度為15000元人民幣。不得不承認，特斯拉Model 3此次價格的調整將特斯拉的門檻進一步降低，給同級市場帶來強有力的衝擊。

與在華市場降低售價不同，特斯拉今年已經將美國低價版的Model 3和Model Y版本車型的價格提高了十次以上。對此，特斯拉將原因歸咎於原材料供應鏈成本的增加。與此同時，特斯拉還宣佈透過取消雷達感測器等成本高昂的零部件來提高美國市場的利潤率。據瞭解，特斯拉今年在美國至少六次提高了Model Y長續航版本的價格，如今Model Y在美國的售價為53990美元。

那麼特斯拉為什麼在華市場上屢屢降低特斯拉產品的售價呢？畢竟在成本不斷降低的基礎上，穩定的價格勢必會為其帶來高額的利潤。對此，電動君認為有兩個方面的因素：

一是特斯拉與上海之間的對賭協議，每個季度需要大幅度的銷量增長作為支撐

二是避免銷量被特斯拉Model Y分流，透過不斷降價來尋找大量新的使用者。結合當下一線和限購城市的需求來看，特斯拉下半年想要將銷量推上一個新的臺階，打“降價”牌成為了首選。

特斯拉到底是如何在中國市場上能夠做到如此大幅度的降價呢？

答案就在於特斯拉零部件供應鏈的本土化率再度提高。以特斯拉Model Y為例，7月8日特斯拉中國官網正式上線了Model Y標準續航版，起售價為27。8萬元。全新特斯拉Model Y標準續航版車型使用的是磷酸鐵鋰電池，電池供應商為寧德時代。相比於此前售價34。79萬元的Model Y長續航版，換裝了國產電池後的特斯拉Model Y價格下降了7。19萬元。

此次特斯拉Model 3標準續航版的降價幅度之所以能夠高達15000元，或許與換裝國產電機有關。

7月12日，特斯拉開始交付搭載國產電機的Model 3/Model Y車型。特斯拉電機實現了從非同步到永磁的轉變，從圓線到扁線的技術演變。技術的轉變將會為特斯拉產品的效能帶來顯著的變化，比如說從圓線到扁線的技術演變，扁線電機比圓線電機的槽滿率高20%-30%，銅耗降低，符合新能源車電機輕量化、高功率、高效率的發展趨勢。

具體來看，搭載國產電機的特斯拉Model 3/Model Y與之前搭載進口電機的車型相比，新車型的電機功率和扭矩均有所提升。其中，功率提升幅度最大的無疑是特斯拉Model Y四驅長續航版，高達22%。現款國產特斯拉Model 3標準續航版電機的最大功率為202kW，最大扭矩為404N·m。換裝了國產電機之後，最大功率升至220kW，最大扭矩為440N·m。在產品力提高、價格下降的情況下，特斯拉產品的價效比將會再度提高，這一變化對同級別車型勢必會造成一定的影響。

作為全球最大電動汽車市場，中國佔全球電動汽車市場的44%，美國的佔比僅為17%。然而特斯拉現如今仍然處於佔領市場階段，面臨著來自中國本土競爭對手的激烈競爭以及產品召回和資料監管等多方面的壓力。根據研究機構GLJ Research的一項研究，特斯拉在中國純電動市場的份額已經從一年的18%降至11%。反觀特斯拉在美國市場，根據摩根士丹利的資料顯示，截至2021年2月，特斯拉仍佔據美國純電市場近70%。相比之下，特斯拉將會更加重視中國電動汽車市場的市佔率。

換句話說，限制特斯拉在華髮展的關鍵因素還在於本土品牌的崛起和價格方面的競爭。所以，透過降價措施來吸引消費者的熱情，對於特斯拉來說是最佳的選項。與此同時，隨著特斯拉產業鏈本土率的不斷提升，特斯拉在中國生產電動汽車的成本將會不斷下降。根據市場調查機構Munster預測，特斯拉產品未來十年在中國售價勢必會低於美國等全球其他市場。從某種程度上來看，這一趨勢將會推動上海超級工廠成為特斯拉的全球出口中心。

總結

特斯拉Model 3價格下調的原因在於換裝國產電機，但是價格的變化並沒有延伸到特斯拉Model Y上。對此，電動君預計特斯拉Model Y後續也將會根據成本變化調整售價，想要入手的朋友不妨再等等。