又是新的一週，再不久就是為期七天的小長假，筆者這裡先祝大家國慶快樂，高速不堵車。迴歸正題，今天要給大家帶來的是本週的新車資訊，裡面有將要釋出和已經上市的新車，其中有不少都是大家期待已久的“狠角色”。有興趣的朋友，也可以趁著國慶假期去體驗一番。

第一款，東風啟辰大V

預售價：10.30-13.30萬

啟辰大V是東風日產啟辰家族推出的一款全新的緊湊型SUV，新車採用全新的家族式設計語言，整體看起來還比較“搶眼”。尺寸上，啟辰大V的長寬高分別為4562/1917/1625mm，軸距為2700mm，是一個比較標準的緊湊型身材；動力上，啟辰大V用的是一臺1。5T發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩260牛米，匹配有一臺7擋乾式雙離合變速箱；底盤懸架部分，啟辰大V用的是前麥弗遜式+後五連桿式獨立懸架，前後配備防傾杆。

從實際試駕的感受來講，啟辰大V給我的感覺是，顏值還不錯，空間中規中矩，寬泛的低扭在城區開起來比較輕鬆不費力，底盤質感不錯，比較緊緻也有舒適性。若要說不足，那乾式雙離合確實是個硬傷，一是升降檔邏輯性不清晰，影響動力響應，二是平順性還有待提升，低檔位頻繁換擋時有頓挫。綜合來講，對於啟辰大V，我的推薦指數是三顆星（總體五顆星）。

第二款，星途追風

指導價：10.99-13.99萬

星途追風是星途LX更名而來，該說不說這個名字還挺好聽，要比之前更容易讓人接受。並且，新車在設計上還有所改動，前臉的鍍鉻飾板被取消，“EXEED”的字母標識點綴格柵內部，看起來更精緻；尺寸上，新車的長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm，同級的主流水平；動力上，新車提供有1。5T+CVT（156Ps/230N·m）、1。6T+7DCT（197Ps/290N·m），兩種動力組合；底盤懸架部分，新車用的是主流的前麥弗遜式+後多連桿式四輪獨懸組合。

從動態試駕來講，1。5T車型開起來比較順，油門很舒服，轉速2000rpm後，動力有一個爆發，衝勁還不小，但中後段提速相比1。6T車型還是差不少。而1。6T車型開起來的感覺就很“急躁”，變速箱的降擋速度一般般，畢竟是為了平順性而做出的犧牲，這一點也能理解。至於兩種動力怎麼選？就看你的預算以及喜好。

第三款，本田INTEGREA

預售價：暫無

本田INTEGREA是廣汽本田今年將要釋出的一款緊湊型車，它採用了類似第十一代思域的外觀設計，咱們也可以將其視為廣本“思域”。不同於思域的是，本田INTEGREA的前臉更加運動化，狹長的前大燈與動感的下包圍和引擎艙蓋上隆起的筋線提升了整車的運動感；尺寸上，據工信部資料顯示，新車的長寬高分別為4689/1802/1415mm，軸距為2735mm；動力上，本田INTEGREA將搭載一臺1。5T高功率發動機，最大功率為182馬力，峰值扭矩為240牛米。

本田INTEGREA的出現，無疑是本田在合資A級車市場使用的“雙車戰略”，以此來對抗亞洲獅與凌尚，並競爭速騰而做的準備。而按照廣本的個性，這款車的售價很有可能要比思域便宜一點，預計是12萬5左右。當然，這入門版車型還是會用第十一代思域同款的1。5T低功率發動機。

第四款，領克05+

預售價：暫無

領克05+是領克家族的第二款“+”系列車型，整體外觀沿用了領克05的車型設計，不過在細節上有所改動，增加了不少運動套件，如碳纖維的前唇、側裙、尾翼，以及燻黑的輪轂、外後視鏡等。另外，新車內飾也採用了大面積的Alcantara材質，進一步提升了運動感；尺寸上，新車的長寬高分別為4614/1879/1628mm，軸距2734mm，定位於緊湊型SUV；動力方面，新車搭載有Drive-E系列2。0TD T5 Evo渦輪增壓發動機，最大功率為265馬力，峰值扭矩為380N·m。

傳動方面，領克05+匹配的是愛信第三代8AT變速箱，0-100km/h僅需6。5秒（官方資料）。懸架方面，新車採用前麥弗遜/後多連桿獨立懸架；綜合來看，領克05+的實力的確很強，至於售價，參考03+的價格，筆者預計05+的售價會在25萬以上。

好了，以上四款車型就是今天要講的內容，其中領克05+無疑是不少年輕人的所期待的車型。而作為思域的“姊妹車型”，本田INTEGREA無疑是值得關注的一款新車；拋開乾式雙離合來說，啟辰大V的表現也還不錯，對此不介意的朋友可以看一看；星途追風作為奇瑞旗下的產品，品控毋庸置疑，1。6T動力也是一大亮點。那麼，話說回來這幾款車中，你喜歡哪一款呢？