【智車派新聞】隨著全國各地逐漸入冬，很多新能源汽車的出行體驗並不是特別舒適。眾所周知，冬天對於新能源汽車來說並不友好，續航縮短、起步打滑已經成為“常態”，但部分搭載雙電機+四驅的驅動方案車型在冬季也能從容不迫，這是為什麼呢？12月28日，蔚來駕駛體驗工程師Chao。張為大家分享蔚來全系標配雙電機與四驅系統背後的產品邏輯與技術實力。
蔚來駕駛體驗工程師Chao。張
蔚來駕駛體驗工程師表示，搭載雙電機的電動車能獲得更高效、穩定的動力輸出，但沒有成為電動車標配的原因分為幾點，首先是製造成本，在價格競爭激烈的細分市場會影響消費者的購買決策；其次是續航里程，多一臺電機帶來的重量、能耗的增加會消耗一部分電能，影響續航里程。針對這一點，蔚來給出了“短跑飛人”+“長跑健將”的解決方案。
以蔚來ET7為例，其搭載永磁同步電機+非同步感應電機，其中永磁同步電機在加速時不需要等待磁場建立，反應更敏捷、加速更迅猛，而非同步感應電機在空轉時不需要額外的動力來抵消天然磁場的阻力，兩驅狀態下被拖拽時更節能。同時，透過調整常用電機——永磁電機的位置（前置/後置），還能讓不同車型實現更偏前驅/後驅的動力輸出，帶來更豐富的駕駛體驗。
