大家都知道，高速的限速一般是在120左右。

也就是說：只要你有能耐、有本事，開到115每小時甚至119公里每小時都問題不大，但是一些有經驗的高速上的老司機，他們不是這個樣子。

往往是開到100公里左右，即便能夠開更高速度，他們也不願意開到更高速度，更不願意把自己的車子放在快車道上，往往是在慢車道上閒庭散步。

有的時候，我都覺得好奇：為什麼？

為什麼這些高速上的老司機不再追求速度呢？

速度快一些對於他們來說不是更好嗎？最起碼能夠更快到家，比如原本12個小時的路程，可能速度快一些，10個小時就能到家了。

在此之前，我只以為這是我的誤解，因為我也被一些司機載車前往高速，每次都發現他們的速度在100左右就不肯提速了。

直到有一次，當我乘坐表姐夫的車，發現表姐夫的車速也在100左右，一時之間更加好奇：慢慢地我發現這並不是巧合，尤其是有一定開車經驗的小夥伴，他們開車的速度更傾向於求慢求穩，而不是求快求刺激。

當然，遇到這種事情很容易有小夥伴抬槓：就是求穩唄，你還想要多快？對，12個小時的路程，如果你開的快一些10個小時就能到家，但如果你開的再快一些，可能兩分鐘就到家了，到哪個家？到老家了。

這種單純的抬槓並沒有任何實際意義，為什麼老司機寧願開的慢一些也不願意開的快一些，更重要的是為什麼會卡在100這樣一個比較神奇的速度上？

作為普通司機，我們是否應該向這些老司機學習？

新手在高速上跑多少更合適？

100是否對車更有利，還是說更能省油呢？

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第1點，車的經濟時速

大家都知道，車其實是有一個經濟時速的，這個經濟時速可不是速度越快越好，我們不妨想象一下，一輛車在高速上狂奔，速度越來越快，那麼這輛車的阻力就會越來越大，對不對？

原本還能順風順水地往前走，現在需要拿出一部分油來抵抗空氣當中的阻力，如果自己跑短途的那問題也不大，可如果跑長途的話就會發現120的速度和100的速度，空氣當中的阻力承受力是完全不同的。

對於油的消耗也是完全不同的，當然這一點並不能夠讓所有讀者信服，因為有的時候用油費來換取自己的時間費用明顯是合適的。

不可能為了省點油錢自己就故意把速度壓得很低，要照這麼說的話，80或者40的車速阻力更低呀。

當然風速低，阻力低，摩擦力可不低，所以相對比較，100左右還是比較合適，但是我們不能只從這一點來討論。

第2點，老司機都是見過大風大浪的

什麼是老司機？

往往是知道在什麼情況下該做出怎樣的決定來，就像之前我見過一個老司機，本著讓速不讓道的情況，安全地保住了自己車的安全，同時還保住了兩側面車的安全。

只是和前面這輛車發生了追尾，追尾就追尾了，這位老司機下車的第1句話就是：萬幸，我 我穩住了。

這就是老司機，他們見過大風大浪，知道在什麼情況下應該怎樣去開車，這一點尤為關鍵，而對於這些老司機而言，我們會發現他們幾乎沒有對速度的追求。

為什麼？因為在高速上見過太多太多的事故了，他們見過也懂得，沒有任何事情比“穩”更重要。

今天超了一點點，速度100，安安穩穩；明天120開過去了，後天就敢125，車速越來越快，風險也越來越高，也就具備越來越不可控。

第3點，訊號傳輸

如果我們的速度特別快，並且速度快到了100以外的話，就很有可能會出現車上的訊號無法跟上車速的變化。

我們的車到該拐彎的時候，車上面的語音提示系統還沒有提示我們，等到語音提示系統提示我們的時候，就已經有一個滯後了。

這個滯後是尤為致命的，尤其是在接近高速路的上下路口，或者拐彎再或者變道的情況之下，突然之間的一個錯誤提示，或者無論這個錯誤提示是之後還是之前，對於自己的行車安全都會產生致命威脅。

所以從安全的角度出發，車速過快也不是好事，前提是自己對這條路熟門熟路。

總而言之，一句話來總結：

高速公路上求快已經不能成為自己的安全保障了，在求快的同時求穩才能夠成為自己的安全保障，畢竟命是自己的。車速那麼快，也著實沒有必要。