近日，懂車帝關於極狐阿爾法對撞比亞迪漢的影片攀升至頂流，無數網友在網路上熱議，不過，大部分都是不明真相的吃瓜群眾，看看熱鬧，抒發幾句胸臆。筆者將在本文中揭秘本次對撞的原因，以及背後隱藏的深層次邏輯！

極狐阿爾法的對撞目標為何沒有選擇特斯拉？

如果選擇極狐阿爾法和特斯拉MODEL 3和對撞，未必會引人關注，流量和熱議也會不及預期。畢竟，極狐阿爾法是中大型入門級豪華轎車，特斯拉MODEL 3只是A級買菜車（偽B級），完全不是一個級別和檔次，就如懂車帝所言：兩款車級別差距太大。

不過，大家不要忘記，特斯拉有兩款轎車，除了A級買菜車MODEL 3，還有一款和極狐阿爾法同級別的中大型入門級豪華轎車MODEL S，兩款車級別相同，碰撞後更有說服力。

但是，我們翻開兩款車的銷量紀錄，就會明白：極狐阿爾法的碰撞對手決不能選擇特斯拉MODEL S。

2021年上半年，極狐阿爾法六個月累計銷量僅為700臺，特斯拉MODEL S則更更慘，上半年累計銷量不足百臺，6月份銷量僅為7臺。可以說，兩款車都是被消費者冷落的冷門車型，就算撞得驚天動地，也不會有幾個人關注。

極狐阿爾法的對撞目標為何沒有選擇其他同級別車型？

極狐阿爾法是中大型入門級豪華轎車，同級別車型並不多，除了上文講過的特斯拉MODEL S，只剩下比亞迪漢、寶馬5系新能源、奧迪A6L新能源、賓士E級新能源、沃爾沃S90新能源、蔚來ET7、極氪001等寥寥幾款車型。

特斯拉MODEL S關注度太低，蔚來ET7和極氪001僅僅存在於傳說中，奧迪、賓士、沃爾沃長期銷量幾百臺，寶馬5系新能源是中大型入門級豪華轎車中銷量第二的存在，6月銷量也僅為1900多臺，相比月銷破8000臺的王者比亞迪漢，實在有些不夠看。

所以，懂車帝要想獲得熱度，想獲得流量和關注度，只能選比亞迪漢，沒有第二個選擇！就如同投資人請導演，能請得起馮小剛，誰會去請小瀋陽？

背後的金主也不會同意極狐阿爾法對撞特斯拉MODEL S或者其他車型！

懂車帝不是政府機構，更不是慈善機構，一次對撞，光是假人和兩輛車就價值幾百萬元，如果是懂車帝自掏腰包，背後的金主就是懂車帝所在的公司，它可能同意嗎？

如果本次對撞背後的金主不是懂車帝所在的公司，而是第三方甚至是參與方，更不可能同意極狐阿爾法對撞特斯拉MODEL S！開玩笑，兩輛月銷十位數百位數的冷門汽車對撞，有人關注才怪？到時候靠什麼來收回投資？真的是做慈善？那還不如直接捐款。

極狐阿爾法為何選擇對撞比亞迪漢

在中大型入門級豪華新能源轎車市場，比亞迪是當之無愧的銷量王者，而且是同級別唯一的王者！無論BBA、沃爾沃還是特斯拉、蔚來、極氪、極狐，其生產的同級別的車輛全都只能在銷量上仰望比亞迪漢，一年的銷量，甚至不如比亞迪漢一個月的銷量！極狐阿爾法如果不選擇對撞比亞迪漢，還有更好的選擇嗎？

對撞其實只是一場娛樂秀

正如許多網友所言，懂車帝不具備測試和評價汽車碰撞級別的資質，但是，懂車帝主辦的本次對撞根本不是為了測試汽車碰撞級別，實際只是一場娛樂秀，透過流量和熱議，實現盈利的目的。

大家應該都看過非誠勿擾，許多引起熱議的激烈的思想碰撞，根本就是蓄意為之，透過製造矛盾和爭論，炒作節目的收視率，最終實現節目盈利。

很多人應該聽說過“水泥西施”，當時，“水泥西施”被無數人關注，從而迅速爆紅網路。直到“水泥西施”的真相被揭露，網友才知道是一場精心策劃得徹頭徹尾的騙局。

所以，懂車帝的對撞節目，大家看看就好，邏輯很簡單：找個金主，金主選擇當下火爆到沒有朋友的比亞迪漢，碰撞後，最好再搞點更大的噱頭，王傳福不是說“要講新能源汽車自燃從字典中抹去”嘛，就讓比亞迪漢最後起火。

懂車帝很清楚，“自燃”和“撞燃”根本是兩碼事，但是，沒有人會較真，只要達到背後的目的，怎麼火爆怎麼來，至於其中的小瑕疵，很快會被網民的口水所掩埋。